在中国的商业史上，徽商曾是不可忽视的一股力量。从皖南大山走出，他们的足迹遍布全国，甚至远航东南亚等国家及地区，“贾而好儒”的故事至今仍为人称道。
从历史中走出，现代徽商正在新时代新征程上大显身手，书写新的传奇故事，成为推动安徽经济高质量发展的重要生力军。
奇瑞汽车漂洋过海，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一；凯盛科技生产的30微米超薄柔性可折叠玻璃，是目前能够工业化生产的最薄的可折叠玻璃；科大讯飞领跑人工智能赛道，持续探索国产算力大模型，建成首个万卡全国产化算力底座“飞星一号”……
大道不孤，众行致远。我省锚定打造“三地一区”战略定位，为广大徽商投资兴业提供广阔的舞台；重商、安商、亲商，纵深推进改革开放，持续营造市场化、法治化、国际化一流营商环境，为企业创造一方高质量发展的沃土。组建徽商总会、徽派企业国际经贸合作联盟等行业组织，凝聚力量、向新向前，让现代徽商的身影更为活跃、发展更有活力。
勇当主角，壮大新兴产业
最近，天芯微视光电科技创始人王涛有些忙碌，企业刚落户科大硅谷，在参加2025慕尼黑上海光博会的同时，还要关注新办公场地的装修进程。
天芯微视光电科技是一家成立于江苏苏州的光电子企业，深耕红外光学技术和产品研发多年。去年，淮南人王涛作出一个大胆的决定——回安徽，把企业研发与生产基地总部迁至合肥。
“回安徽”不是一时头脑发热的简单抉择。王涛看中的是，回来以后，公司研发的红外光学技术可以更快地从“实验室”迈向“生产线”。
“我们的设备调试对场地要求较高。”因测试场地受限和资金压力，一度让王涛很发愁。此时，科大硅谷抛来橄榄枝：200万元天使投资+200万元初创贷组合支持，以低价租赁800平方米的场地。
“不仅是资金、场地等硬件支持，科大硅谷更助力我们搭建了‘合肥研发—长三角智造—全国市场’的产业协同网络。”王涛说，签约仅3个月，企业便通过科大硅谷及其创新中心对接航谱时代、海康威视、大华股份等头部客户。
王涛不是徽商返乡的个例。越来越多在外打拼的安徽企业家在家乡找到“用武之地”，科大硅谷就是安徽营造良好创新生态的生动缩影。
当前，我省正加快打造“三地一区”，以科技创新引领新质生产力发展，抢占发展新领域新赛道，塑造发展新动能新优势，推动高效能产业创新，构建具有安徽特色的现代化产业体系。
这一切，离不开广大徽商的参与。
我省努力让企业“站上C位”，在科技创新中勇当主角。着力培育高质量经营主体，强化企业科技创新主体地位，实施制造业优质企业成长计划，加强大中小企业融通发展；营造高水平创新生态，夯实人才智力支撑，用好金融源头活水，畅通体制机制堵点，推动创新链产业链资金链人才链深度融合。
“十四五”以来，全省亿元以上在建徽商回归项目2552个，累计到位资金4373.3亿元，年均增长12.1%。其中，徽商回归战略性新兴产业实际到位资金3323.7亿元，占徽商回归项目资金76%。
安徽这片科创热土和广大徽商，就像咬合的齿轮一样，互相带动，互相成就。企业瞄准科技和产业发展的前沿，积极布局新领域新赛道，也有力地助推了我省新兴产业的发展壮大。
去年，我省规上工业增加值增长9%，增速居工业大省第1位。其中，战略性新兴产业产值占规上工业比重43.6%，高技术制造业增加值占比为16.1%。去年，我省新能源汽车产量增长94.5%，新能源汽车产量、汽车产量均居全国第2位，集成电路产量增长47.4%，工业机器人产量增长81.4%，光储产业综合竞争力评价居全国第3位，人工智能产业发展评价居全国第6位。
安徽产业向新发力、向智而行，新质生产力发展脉动强劲。徽商回归，恰逢其时、大有可为。
安商亲商，厚植兴业沃土
在现代企业经营管理中，海量数据分析是决策的重要支撑，数据交易前景广阔。
芜湖数据中心集群是国家“东数西算”工程十大数据集群之一、长三角算力枢纽两大数据集群之一。近日，芜湖市研究出台《芜湖市“数据券”实施办法（试行）》，拿出1000万元财政资金，重点支持企业在数据交易机构购买挂牌的数据集、数据接口、数据模型等数据产品，激励企业参与数据产品交易。这是长三角区域首个以“数据券”形式出台的专项政策。
敬商重商、安商兴商。放眼全省，这样为企减负、助企创新的政策举措，不胜枚举。
我省充分发挥经济体制改革的牵引作用，统筹推进深层次改革和高水平开放，实施首创性、差异化改革攻坚行动，深化“高效办成一件事”改革，在准入准营、工程建设等领域实施一批重点事项。持续优化皖事通、皖企通、皖政通功能，全面推进“无证明城市”建设，推进“综合查一次”改革。开展规范涉企执法专项行动，完善为企服务平台“一口收办”机制，认真对待、努力办好企业反映的每一件事。在全国工商联“万家民营企业评营商环境”调查中，我省连续两年位居前列。
以民营企业诉求为牵引，进一步畅通政企沟通渠道。在全省各地，芜湖“畅聊早餐会”、马鞍山“采石会客厅”等政企沟通平台不断涌现，让企业家们畅所欲言、各抒己见，进一步拉近了政企之间的距离，不仅能够及时帮助企业纾困解难，更推动解决“一个问题”向解决“一类问题”转变，助力营商环境进一步优化。
哪里营商环境好，资金就往哪里投，企业就往哪里落，人才就往哪里流。
泾县积极为文旅企业开展“证前指导”“一照多址”服务，出台《泾县民宿发展和管理办法（试行）》等，去年培育发展各类民宿1319家；凤阳县聚焦土地、资金等核心要素，推行“标准地+承诺制”供地模式，推出“凤创券”等金融产品，开发应用节点工作平台，去年助企融资57.5亿元，供应建设用地6353亩，亩均税收同比增长18%，推动42个亿元以上项目竣工投产……江淮大地，以创新优化营商环境，推动产业发展生机勃勃。
回家，是让人温暖的字眼。安徽用“家”的温暖，迎接遍布天下的徽商回家，投身家乡建设。全力营造办事舒心、投资放心、经营安心的发展环境，让广大徽商在家乡谱写互利共赢新篇章。
搭建平台，链聚天下徽商
2023年12月，在省委、省政府的高度重视下，徽商总会成立，致力于推动徽商回归。时隔一年，2024年12月，徽派企业国际经贸合作联盟正式成立，致力于推动企业“出海”，参与国际经贸合作。
这些协会组织的成立，释放出强烈的信号，恰如2025徽商大会的主题所言：链聚天下徽商，谱写时代华章。
自成立以来，徽商总会积极搭建好沟通合作平台，努力成为全球徽商企业的坚强后盾，当“信得过”“靠得住”“用得上”的娘家人。不断强化科技赋能、金融助力、法律护航，通过徽商总会专家咨询委员会、投融资专委会、法律顾问团助力徽商行稳致远。持续开展“知名徽商皖美行”“徽商回归恳谈会”等活动，已组织海外、省外安徽商会86批次5023人次回皖考察。
成立不久的徽派企业国际经贸合作联盟“根植安徽，拓展全球”，借助专业力量，为安徽企业出海提供政策解读、投资咨询、国别研究、业务培训等专业化服务，推动重点行业和骨干企业联手拓展国际市场，已成功举办“工程+”“金融+”国际合作对接会。目前，安徽企业境外服务网络正在筹建中，已梳理22个重点国家（地区），依托当地具有较高知名度和影响力的商协会、中介机构和企业的资源和渠道，设立境外服务网点，推动双向投资贸易合作。
徽商回归，蔚然成风。新时代新征程民营经济发展前景广阔、大有可为，广大民营企业和民营企业家大显身手正当其时。现代徽商这一锐意进取的企业家群体，正在形成强大的凝聚力和影响力，以前所未有的信心决心投入到安徽高质量发展的进程中来。
2025徽商大会，就是要打造海内外徽商的共同家园，培育塑造新时代徽商精神的共同标识，使广大徽商进一步激发内生动力、增强发展信心，更多回归安徽投资安徽。同时，运用徽商大会这一平台大力促进省内外徽商相互赋能，相互成就，共同发展，续写新时代新征程上新的“徽商传奇”。
安徽省芜湖市湾沚区航空小镇 是2018年创建的 先进制造类省级特色小镇 2013年 中电科芜湖钻石飞机制造有限公司 在湾沚区成立 如今 在这家公司的引领带动下 航空小镇集聚低空产业链上下游企业近200家 形成了从无人机、航空发动机、螺旋桨 到航空运营服务等完整的产业链条 基本实现不出园区 可生产一架具备自主知识产权的通航飞机 这是2021年11月15日拍摄的位于安徽省芜湖市湾沚区的芜湖航空产业园。新华社记者 张端 摄 这是2024年12月17日拍摄的芜湖联合飞机科技有限公司生产车间内景。新华社记者 张端 摄 2021年11月16日，在中电科芜湖钻石飞机制造有限公司内，技术人员在进行飞机检测工作。新华社记者 张端 摄 走入航空小镇的“小镇客厅” 各种新技术、新产品、新工艺让人目不暇接 向人们展示着一座航空小镇的飞天梦想 这是2025年3月17日在芜湖航空产业园内拍摄的展品。新华社记者 张端 摄 2024年12月17日，观众在芜湖航空产业园参观。新华社记者 张端 摄 这是2025年3月17日拍摄的中电科芜湖钻石飞机制造有限公司内景。新华社记者 张端 摄 近年来 航空小镇所在的芜湖市 以科技创新引领产业发展 加快低空经济高质量起飞 这是2025年3月17日拍摄的芜湖联合飞机科技有限公司生产车间内景。新华社记者 张端 摄 这是2021年11月16日拍摄的中电科芜湖钻石飞机制造有限公司一景。新华社记者 张端 摄 2024年9月6日，在安徽芜湖，一架低空飞行器在2024低空经济发展大会会场外进行飞行展示。新华社记者 傅天 摄 跟随穿越机的镜头 我们一起走进航空小镇 感受低空经济的创新热潮 记者：张端
光明日报记者 马荣瑞 光明日报通讯员 王琼
三月的一个周末，蔓发的草木鼓动着旅人的脚步。清晨7时12分，在江苏南京上班的00后吴蕾和“旅游搭子”搭乘高铁，18分钟后抵达安徽滁州：上午逛网红大集“滁州狗市”，下午登醉翁亭抚今追昔，傍晚逛城区、吃小吃……晚上9时05分，搭乘最后一班高铁返回江苏南京——至此，吴蕾和朋友们“挑战12小时玩转滁州”的“周末小目标”顺利达成。
滁州位于安徽东部，地处苏皖交界，一条滁河，令安徽滁州与江苏南京毗邻守望。双城之间，高铁18分钟的通达时间，是滁州作为安徽东向发展“桥头堡”，主动融入长三角一体化发展国家战略的实证。
今年春节前夕，全长72.275公里的宁洛高速来安至明光段改扩建工程正式通车，安徽滁州与江苏南京实现同城化发展。
据滁州市交通运输局办公室相关人士介绍，滁州持续加密与沪苏浙地区的交通道路体系，已形成8条高铁城际、15条高速公路、9条水运航道、5个内河港口、1个通用机场的综合交通网络。
在滁州，“轨道上的长三角”加速构建，政策面的互联互通也齐头并进。为了让群众共享一体化发展成果，滁州主动对接沪苏浙，推进公共服务便利共享，实现了148项政务服务事项“跨省通办”、172项事项南京都市圈“跨域通办”、“亭城通”市民卡与南京等110个城市联网互刷……
“登记注册企业再也不用跑两地，上午一个电话，下午交材料，第二天上午营业执照就送到我手上了。”去年5月，来滁州注册公司的南京浦口市民刘士成，拿到了安徽省首张“跨省通办”营业执照。回忆起当时的情景，他对滁宁两地“跨省通办”的工作效率依然印象深刻。
“在滁州，一张‘英才卡’就附带了停车、住宿、餐饮等数十项专属权益和优惠，让外地来的人才感受到这座城市满满的诚意。”安徽健驰智能科技法人代表严合群是一名海外归国创业人员，入选省级人才项目。得知“亭城英才卡”开始办理后，他登陆“皖事通”App完成人才认证，到银行网点完成柜面办理，很快就拿到了这张卡。
这张薄薄的黑色卡片背后，是滁州以人才要素驱动长三角一体化发展，壮大新质生产力的务实努力。
目前，安徽滁州已与上海徐汇、杨浦、松江共同挂牌星耀长三角人才会客厅，累计与38家高校院所、科研机构、行业协会结成“人才强市合伙人”。近3年来，滁州市共引进院士和博士等高层次人才近1600名，全市人才资源总量突破90万。
《光明日报》（2025年03月20日 10版）
本网讯（宗禾 李浩）3月20日下午，省党政代表团赴沪苏浙学习考察总结交流会在合肥召开，省委书记梁言顺主持会议并讲话。他强调，要深入贯彻习近平总书记关于长三角一体化发展重要讲话指示、考察安徽重要讲话和全国两会精神，对标学习沪苏浙，深化全方位合作，在长三角一体化发展中展现更大作为。省委副书记、省长王清宪提工作要求。省政协主席唐良智出席。
会议套开省委理论学习中心组学习会议，省领导费高云、任清华、李中和代表团部分成员作交流发言。
梁言顺在讲话时指出，这次学习考察让我们深切感受到习近平新时代中国特色社会主义思想的实践伟力，深切感受到沪苏浙创新发展的澎湃动能、锐意进取的精神风貌和干事创业的务实作风。学习考察的目的在于拓宽视野、找到差距、推动工作。要坚定信心、发挥优势，在学习思考中进一步解放思想，在对标提升中进一步寻求突破，加快打造具有重要影响力的“三地一区”。
梁言顺强调，要对标学习沪苏浙勇争一流、敢于领跑的强烈担当，树立高目标高标准，推动“三个往前赶”不断取得新突破，奋力跑出高质量发展加速度。要对标学习沪苏浙持之以恒抓创新抓产业的战略定力，加强科技创新和产业创新跨区域协同，加快推进数字产业化、产业数字化，迭代升级人才政策，努力在科技创新引领新质生产力发展上走在前。要对标学习沪苏浙向海图强、链通全球的宽广视野，携手打造高能级开放平台，协同推进优势产业“抱团出海”，深化沪苏浙城市结对合作帮扶皖北城市，全方位扩大对内对外开放。要对标学习沪苏浙有求必应、无事不扰的服务意识，进一步创优一流营商环境，为民营经济等各类经营主体创新创业营造稳定公平透明、可预期的环境。要对标学习沪苏浙推动共同富裕先行示范的思路举措，加大民生保障力度，大力发展全域旅游，不断提升人民生活品质。
安徽省黄山市黟县
是徽商和徽文化的重要发祥地
也是国家历史文化名城
境内的西递、宏村
被列入世界文化遗产名录
作为安徽省旅游强镇
宏村镇拥有宏村、卢村、屏山村
这3个中国历史文化名村
14个中国传统村落
宏村、塔川、木坑、卢村、秀里、屏山等景区
3月14日，游客在黟县宏村镇宏村游玩。 新华社记者 周牧 摄
2024年11月11日，游客在安徽省黄山市黟县塔川村游玩。新华社记者 张端 摄
近年来
宏村镇立足良好的生态资源和丰富的文化遗产
持续推动文旅产业提质升级
推出新产品、新路线、新场景
增强当地文旅产业的吸引力
3月13日，游客在黟县宏村镇塔川村游玩。新华社记者 刘军喜 摄
2月11日晚，花灯表演队在黟县宏村镇宏村巡游。新华社发（樊成柱 摄）
2024年11月11日，人们在位于黟县宏村镇塔川村的一家咖啡馆休憩。新华社记者 张端 摄
宏村艺术小镇于2018年列入
安徽省第二批特色小镇创建名单
依托宏村景区及周边古村落的文化内涵
把村落文化、乡土文化与艺术融合
打造研学写生、乡村旅游、精品民宿
体育文化、电商物流等“艺术+”产业
3月13日，游客在黟县宏村镇宏村拍照。新华社记者 刘军喜 摄
2024年11月11日拍摄的黟县宏村镇塔川村一处乡村民宿内景。新华社记者 刘勇贞 摄
2023年11月25日，学生在黄山市黟县宏村写生。新华社发（汤德宏摄）
2024年7月25日晚，中国音乐学院实践团成员在黟县宏村镇宏村月沼音乐会上表演。新华社发（施亚磊摄）
跟随穿越机的镜头
我们一起走进宏村艺术小镇
感受文旅融合释放乡村振兴新动能
今年是“十四五”规划收官之年，也是巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接5年过渡期的最后一年。对于正处在从农业大省向农业强省加速迈进的关键期的安徽来说，今年如何“闯”出一番“三农”新局面？
日前，我省发布了《中共安徽省委 安徽省人民政府关于进一步深化农村改革扎实推进乡村全面振兴的实施意见》，也就是“省委一号文件”，共6大部分、30条，对进一步深化农村改革、扎实推进乡村全面振兴作出系统部署，再次发出了重农强农的强烈信号，为广大农民群众送上了政策春风和民生关怀。
贯穿全篇的要求
安徽是农村改革的主要发源地。改革，始终是刻在江淮大地上的基因密码。
今年的省委一号文件将进一步深化农村改革要求贯穿全篇，并单列一个部分“持续深化农村改革”，对第二轮土地承包到期后再延长三十年整省试点，探索农房出租、入股、合作等盘活利用方式，管好用好农村资源资产，创新乡村振兴投融资机制，健全农业转移人口市民化机制等作出部署，激发农业农村发展活力。
改革意义体现在敢啃硬骨头上，从没有先例可循的复杂问题中寻找突破点。
例如，省委一号文件明确，稳定和完善农村土地承包关系。坚持“大稳定、小调整”，高质量做好第二轮土地承包到期后再延长三十年整省试点工作，基本完成年内到期的662万农户延包任务。
近年来，我省农村二轮土地承包陆续到期，特别是2024、2025年为到期高峰，到期农户约1100万。
面对困难，迎难而上。去年，我省成为全国第二轮土地承包到期后再延长三十年3个整省试点中的省份之一。我省稳妥有序推进整省试点工作，去年承包到期的428.4万农户已经完成合同签订，实现了绝大多数农户原有承包地继续保持稳定的目标。
今年我省有662万农户第二轮土地承包到期，占全省农户总数的55%。面对时间紧、任务重、要求高的情形，如何爬坡过坎、稳中有进？
省农业农村厅副厅长刘学贵表示，我省将因地制宜、因村施策，确保绝大多数农户原有承包地继续保持稳定。妥善化解矛盾纠纷，密切关注试点工作中的新情况新问题，健全完善纠纷调处机制，加强农村土地承包经营纠纷调解仲裁队伍建设，及时稳妥解决矛盾纠纷，切实保障农民承包权益。同时，还将加强试点经验总结，为全国提供“安徽方案”。
城市不只是城市人的城市，乡村也不只是乡村人的乡村。城乡融合发展势不可挡，进一步全面深化农村改革，才能积极促进各类要素、资源向乡村流动，激发巨大的经济发展潜力，构建城乡融合发展新格局。
省发展改革委副主任张云介绍，我省加强以县城为重要载体的城镇化建设，突出县城对乡村的辐射带动作用，以县域为重要切入点率先破除城乡二元结构。推进县乡村功能衔接互补，构建以县城为龙头、中心镇为枢纽、中心村为支点的基础设施和公共服务网络，支持城乡基础设施和公共服务设施项目整体打包融资、一体化开发。
不容有失的底线
如今，粮食增产了，再加上部分品种价格走低，抓粮食的力度是不是可以松一松？
答案是坚决不行。
必须清醒看到，粮食生产在一定程度上还是靠天吃饭，既要“人努力”，还要“天帮忙”。近年来极端天气等自然灾害多发重发，不确定因素很多，必须立足于抗灾夺丰收，把安全系数打得更高一些。
此外，我国粮食总体上不是供大于求，而是仍然处于供求紧平衡状态，决不能因为工作松劲懈怠，造成生产大起大落。
作为粮食大省，在守牢粮食安全底线方面，今年省委一号文件部署“高水平建设江淮粮仓”。坚决扛牢粮食保供责任，以稳面积、提单产、增效益为主攻方向，深入实施良田、良种、良机、良法、优链、优农工程，加快构建现代粮食产业体系、生产体系、经营体系，多种粮、种好粮，确保粮食播种面积1.1亿亩、产量825亿斤以上，优质专用水稻、小麦播种面积达6450万亩，让“中国碗”多装优质“安徽粮”。
“安徽要把粮食生产这个‘看家本领’牢牢抓在手上，在保障国家粮食安全中勇挑大梁。”省委农办主任、省农业农村厅厅长汪学军表示，将继续实施粮油作物大面积单产提升行动，在抓好百亩方、千亩片高产典型示范的基础上，推动整乡整县整市大面积单产提升。同时，落实中央统筹下的粮食产销区省际横向利益补偿政策，强化对产粮大县政策支持，调动各地政府抓粮积极性，确保完成国家下达我省的粮食播种面积和产量目标任务。
在守牢不发生规模性返贫致贫底线方面，今年省委一号文件部署“持续巩固拓展脱贫攻坚成果”。今年是5年过渡期的最后一年，要慎终如始扛稳责任，毫不松懈做好防止返贫致贫各项工作。重点是完善覆盖农村人口的常态化防止返贫致贫机制，建立农村低收入人口和欠发达地区分层分类帮扶制度，健全脱贫攻坚国家投入形成资产的长效管理机制。文件还要求制定过渡期后帮扶政策。
值得注意的是，如今，中央及省、市、县各级持续加强脱贫地区资金项目投入，已形成较大规模的资产。这些资产是今后脱贫群众持续增收和脱贫地区持续发展的重要支撑，必须持续用好用活，推动经营性资产保值增效、公益性资产持续发挥作用。
汪学军称，今年将进一步摸清资产底数，强化帮扶资金、项目、资产一体化管理，健全资金使用、项目建设、资产形成、确权移交、管护运营、收益分配等全程监管制度。
活力无限的乡村
当前，乡村的价值更加显现。大力实施“千村引领、万村升级”工程，乡村的环境在不断改善，一件件民生实事撑起农民的幸福感。
从乡村产业发展到乡村建设再到乡村治理，场景切换之间，一个个不同于传统印象的安徽乡村，正在蝶变成长。
在提升乡村产业发展水平方面，今年省委一号文件要求“推动乡村富民产业升级”。
安徽“土特产”品种多、质量好，要打响“特色牌”，做强“土字号”，延长产业链，做强深加工，提高农业综合效益。重点是推动绿色食品产业集群发展，发展乡村特色产业，力争十大绿色食品产业产值达1.5万亿元。深化农业对外开放，拓宽农民增收渠道，让农民的钱袋子鼓起来。
在提升乡村建设水平方面，今年省委一号文件提出“深入实施‘千村引领、万村升级’工程”。
坚持问题导向和目标导向，从农民反映强烈的实际问题入手，加快建设宜居宜业和美乡村。推动基础设施向农村延伸、公共服务向农村覆盖，提升人居环境舒适度、基础设施完备度、公共服务便利度。重点是坚持差异化打造、特质化发展、整体性提升，新建200个左右精品示范村、800个左右省级中心村，不断绘就点上有风韵、线上有风光、面上有风景的美丽乡村新图景。
就拿农村饮水安全保障来说，省水利厅副厅长陈祥表示，今年，将接续实施皖北地区群众喝上引调水和淮河以南地区农村供水保障提升“两大工程”，实现皖北地区3000万城乡居民喝上引调水，基本实现农村24小时稳定供水，全省农村自来水普及率提升至99%、规模化供水工程覆盖农村人口比例达到95%，着力构建农村供水高质量发展新格局。
治理有效是乡村振兴的重要保障，要健全乡村治理体系，让乡村社会既充满活力又和谐有序。在提升乡村治理水平方面，今年省委一号文件部署“提升乡村治理效能”。
重点是强化党建引领基层治理，用好“六尺巷工作法”等有效方式，推进平安乡村建设。推进农村移风易俗，持续整治高额彩礼、人情攀比、大操大办等突出问题。持续整治形式主义为基层减负，严格控制对基层开展督查检查考核，让基层干部有更多时间和精力干事创业。
《人民日报》2025年03月19日 12版
凌晨4点，安徽省淮北市博旭洲物流有限公司女驾驶员谢琳开着重型卡车，驶入浙江省宁波市的一家企业。
看着货物慢慢卸载完毕，谢琳轻舒一口气：“又完成一单任务！”
谢琳今年56岁，驾龄35年，驾驶里程500万公里。从业至今，谢琳始终坚定信念、脚踏实地，准时、安全地送达每一单货物。
“不管遇到多大困难，我都会坚持下去”
因为父亲是一名汽车兵，谢琳从小就对车特别感兴趣。成年后，谢琳考取了驾照，从此开始“跑车”生涯。
“最初是在家门口运煤炭，后来陆续跑过广东、海南、云南。”谢琳说，“最近10年，我跑的大多数线路都是往返于江苏、浙江、安徽与新疆之间。”
从长三角地区到新疆霍尔果斯口岸，通常来回一趟需要12天左右，谢琳一人一车，一年至少要跑16趟。
漫漫长路，充满挑战。“最怕恶劣天气，有一次遇到暴风雪，滞留路上五天五夜，现在想想都后怕。”谢琳说，“但是不管遇到多大困难，我都会坚持下去，把货物送到目的地。”
每次连续开车后的休息，她都会到车顶、车底，仔细检查车况和货物，用撬棍勒紧网绳。运货途中人不离车，是谢琳多年养成的习惯。冬季夜晚，哪怕户外气温降到零下10摄氏度左右，谢琳也是睡在货车里。“离开一车货物，我实在放心不下。”谢琳说。
凭借着高度的责任感，30多年来，谢琳运送的货物从未丢失或受损，她也赢得了客户的一致好评。“跟谢琳长期合作，货物每次都能安全运到，交给她，我放心。”淮北至善汽车运输有限公司负责人邹光达说。
“遇到需要帮助的人，就得伸把手”
近些年，谢琳送往新疆的货物从小商品、小家电逐渐变成了大型机电产品、机械设备等。到回程时，她再把新疆的棉布、棉纱和特产运到长三角地区。
“这么多年下来，也算是为地方的经济发展作了一份贡献。”谢琳说。
无数次奔赴各地，运送的货在变，车走的路也在变，不变的是谢琳尽己所能帮助他人的习惯。“她是个热心肠，乐于助人，平时同事家里有点事，她都会主动帮忙。”同事宗贵说。
有一次，谢琳去新疆喀什送货，凌晨开着重卡经过无人区，看见一辆卡车停在路边。她下车询问，原来是司机去阿克苏送货，停下休息后，发现电瓶电力不足，无法启动。
谢琳赶紧回到车上，拿出电瓶夹，给对方的货车电瓶充满电。“遇到需要帮助的人，就得伸把手。”谢琳说，“我总是在车上放一些配件和工具，遇到小故障时，自己就能修车，还可以帮同行应急。”
2020年，在交通运输部、公安部、中华全国总工会联合主办的推选活动中，谢琳被评为“最美货车司机”。
2023年12月，甘肃临夏回族自治州积石山县发生6.2级地震。谢琳第一时间和几名卡友前往受灾地区，运送救灾物资。能发挥所长，帮助面临困难的人，是谢琳始终心怀的愿望。
“关注的事情得到回应，我特别有成就感”
谢琳还有另一个身份——安徽省人大代表。2023年初，安徽省两会期间，谢琳带去了推广“司机之家”的建议。
“货车司机常年奔波，一方面要注意道路交通安全，另一方面要保证所拉货物的安全，大家常常休息不好。”谢琳在会上发言时说，“希望‘司机之家’能够辐射更大范围、区域，让更多的货车司机安心地行驶在路上。”
之后的一年多，谢琳常奔波于全国各大物流园区、货运场站、高速服务区，累计走访20多个“司机之家”，与近100名货车司机面对面交流。大家倾诉的诸如停车难、运费结算周期长等问题，她都一一记录下来。除了聚焦司机群体，谢琳还与货主、物流企业等沟通，全面了解货运产业链上下游的诉求，力求让建议更加切实可行。
2024年，谢琳向有关部门建议：对于超过60周岁，但仍然想保留A类、B类驾照的货车司机，在其具备一定条件的情况下，可以自愿申请延长最多不超过5年的A类、B类驾照时限。
2025年1月1日，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施，重点调整延长了大中型客货车驾驶证的申请年龄和准驾年龄。
“这个消息发布后，很多驾驶员朋友都给我打来电话。关注的事情得到回应，我特别有成就感。我会在今后继续关注基层的期盼，积极建言献策。”谢琳说。
《人民日报》2025年03月19日 12版
凌晨4点，安徽省淮北市博旭洲物流有限公司女驾驶员谢琳开着重型卡车，驶入浙江省宁波市的一家企业。
看着货物慢慢卸载完毕，谢琳轻舒一口气：“又完成一单任务！”
谢琳今年56岁，驾龄35年，驾驶里程500万公里。从业至今，谢琳始终坚定信念、脚踏实地，准时、安全地送达每一单货物。
“不管遇到多大困难，我都会坚持下去”
因为父亲是一名汽车兵，谢琳从小就对车特别感兴趣。成年后，谢琳考取了驾照，从此开始“跑车”生涯。
“最初是在家门口运煤炭，后来陆续跑过广东、海南、云南。”谢琳说，“最近10年，我跑的大多数线路都是往返于江苏、浙江、安徽与新疆之间。”
从长三角地区到新疆霍尔果斯口岸，通常来回一趟需要12天左右，谢琳一人一车，一年至少要跑16趟。
漫漫长路，充满挑战。“最怕恶劣天气，有一次遇到暴风雪，滞留路上五天五夜，现在想想都后怕。”谢琳说，“但是不管遇到多大困难，我都会坚持下去，把货物送到目的地。”
每次连续开车后的休息，她都会到车顶、车底，仔细检查车况和货物，用撬棍勒紧网绳。运货途中人不离车，是谢琳多年养成的习惯。冬季夜晚，哪怕户外气温降到零下10摄氏度左右，谢琳也是睡在货车里。“离开一车货物，我实在放心不下。”谢琳说。
凭借着高度的责任感，30多年来，谢琳运送的货物从未丢失或受损，她也赢得了客户的一致好评。“跟谢琳长期合作，货物每次都能安全运到，交给她，我放心。”淮北至善汽车运输有限公司负责人邹光达说。
“遇到需要帮助的人，就得伸把手”
近些年，谢琳送往新疆的货物从小商品、小家电逐渐变成了大型机电产品、机械设备等。到回程时，她再把新疆的棉布、棉纱和特产运到长三角地区。
“这么多年下来，也算是为地方的经济发展作了一份贡献。”谢琳说。
无数次奔赴各地，运送的货在变，车走的路也在变，不变的是谢琳尽己所能帮助他人的习惯。“她是个热心肠，乐于助人，平时同事家里有点事，她都会主动帮忙。”同事宗贵说。
有一次，谢琳去新疆喀什送货，凌晨开着重卡经过无人区，看见一辆卡车停在路边。她下车询问，原来是司机去阿克苏送货，停下休息后，发现电瓶电力不足，无法启动。
谢琳赶紧回到车上，拿出电瓶夹，给对方的货车电瓶充满电。“遇到需要帮助的人，就得伸把手。”谢琳说，“我总是在车上放一些配件和工具，遇到小故障时，自己就能修车，还可以帮同行应急。”
2020年，在交通运输部、公安部、中华全国总工会联合主办的推选活动中，谢琳被评为“最美货车司机”。
2023年12月，甘肃临夏回族自治州积石山县发生6.2级地震。谢琳第一时间和几名卡友前往受灾地区，运送救灾物资。能发挥所长，帮助面临困难的人，是谢琳始终心怀的愿望。
“关注的事情得到回应，我特别有成就感”
谢琳还有另一个身份——安徽省人大代表。2023年初，安徽省两会期间，谢琳带去了推广“司机之家”的建议。
“货车司机常年奔波，一方面要注意道路交通安全，另一方面要保证所拉货物的安全，大家常常休息不好。”谢琳在会上发言时说，“希望‘司机之家’能够辐射更大范围、区域，让更多的货车司机安心地行驶在路上。”
之后的一年多，谢琳常奔波于全国各大物流园区、货运场站、高速服务区，累计走访20多个“司机之家”，与近100名货车司机面对面交流。大家倾诉的诸如停车难、运费结算周期长等问题，她都一一记录下来。除了聚焦司机群体，谢琳还与货主、物流企业等沟通，全面了解货运产业链上下游的诉求，力求让建议更加切实可行。
2024年，谢琳向有关部门建议：对于超过60周岁，但仍然想保留A类、B类驾照的货车司机，在其具备一定条件的情况下，可以自愿申请延长最多不超过5年的A类、B类驾照时限。
2025年1月1日，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施，重点调整延长了大中型客货车驾驶证的申请年龄和准驾年龄。
“这个消息发布后，很多驾驶员朋友都给我打来电话。关注的事情得到回应，我特别有成就感。我会在今后继续关注基层的期盼，积极建言献策。”谢琳说。
