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　　冬去春来，芳草新芽。长江之畔，安徽省芜湖市朱家桥码头，整齐排列的新能源汽车正依次驶入船舱装运；大洪山谷，可重复使用火箭发动机在蚌埠市进行试验……江淮大地，创新的种子正在各行各业生发壮大。

　　主动适应新一轮科技革命和产业变革，制造大省安徽把高质量发展的要求贯穿新型工业化全过程，着力构建现代化产业体系。新能源汽车、新一代信息技术、新材料等一批战略性新兴产业蓬勃聚“势”，技术创新、产线改造、数字转型推动传统制造业“老树发新芽”，商业航天、量子信息、人工智能等未来产业抢滩布局……以科技创新为引领，以工业制造业为支撑，安徽正在一条条新赛道上加快培育壮大新质生产力。

  新兴产业聚“势”

　　从空中俯瞰大众安徽MEB工厂，一辆辆大货车陆续排队进入园区，运送物料；步入车间，AGV小车有序往来，准备出口欧洲的订单正在这里抓紧生产等待交付。

　　短短两年半时间，大众汽车集团在安徽省合肥市建立了一个新的智能网联电动汽车中心，并与小鹏汽车、地平线、国轩高科等多家中国企业进行电动化、自动驾驶、电池等领域的全面合作，是安徽推动汽车“首位产业”发展的缩影。

　　“合肥一直是人才聚集地，培养了大批科技领域的杰出人才。这一充满活力的生态使我们能够蓬勃发展和不断创新。”大众汽车（安徽）有限公司首席执行官葛皖镝说，“创新势能”使大众能够深度参与安徽新能源汽车产业的发展。

  这是2023年10月25日拍摄的大众安徽MEB（模块化电驱动平台）工厂车间。新华社发

　　以新能源汽车产业为代表，新兴产业“红利”正在安徽释放，为新质生产力发展壮大提供广阔空间。

　　2023年，安徽全省新能源汽车产量达86.8万辆、同比增长60.5%；集成电路产量增长1倍以上，柔性显示产业产值增长1.9倍，装备制造产业营收突破万亿元，新材料产业产值突破5200亿元；集成电路、新型显示器件、人工智能、先进结构材料4个国家战略性新兴产业集群集聚企业超过2200家，实现营收4000多亿元……

　　“聚焦新能源汽车、新一代信息技术、先进光伏和新型储能等新兴产业重点领域，安徽着力打造具有重要影响力的新兴产业聚集地。2023年，战略性新兴产业产值占规模以上工业产值比重提高至42.9%，为发展新质生产力提供了重要支撑。”安徽省发展改革委主任陈军说，全省新兴产业企业近6800家，贡献了全省近八成的国家级专精特新“小巨人”企业和五成多的上市企业。

　　产业“聚链成群”、企业“众木成林”，新兴产业融合集群发展势头正劲、动能更强已成为安徽制造业最鲜明的特色。最新印发实施的《安徽省2024年重点项目清单》显示，列入重点项目的812个产业项目中，有689个新兴产业项目，其中新能源汽车、先进光伏和新型储能项目占比近四成。

  传统产业跃“级”

　　浸出、提纯等12道工序过后，动力电池中高价值的锂、钴、镍等被提取出来。位于池州市贵池区的池州西恩新材料科技有限公司生产车间里，一块块废旧动力锂电池通过回收技术实现“重生”。

  这是2023年10月27日拍摄的池州西恩新材料科技有限公司生产车间。新华社发

  “创新路径走通了，就没有落后的产业。”公司总经理赵志安说，技术创新让公司从过去单一的矿石提炼“摇身一变”，切换到动力电池回收这一细分赛道，与新能源汽车产业链衔接融合。目前，公司研发团队已突破100人，研发投入占总营收的3%以上。

　　创新这个关键变量，正成为更多像西恩新材料这样的“传统”企业做大做强的底气。

　　一手抓打造新兴产业赛道，一手抓改造提升传统产业。安徽以创新“开路”，推动更多经营主体通过工业互联网、数字化应用等新技术加快产业链供应链整体优化，推动传统产业转型升级，促进产业高端化、智能化、绿色化。

　　一根普通的管子，也拥有独一无二的“身份证号”；生产过程中，企业自研的质量在线追踪系统会跟踪收集每一根管子的生产状态、参数数据等，进行实时反馈调整。位于安徽马鞍山慈湖国家高新技术产业开发区的圣戈班管道系统有限公司里，数字化改造让每一根管子都不再普通。

　　“对于球墨铸铁管道生产企业来说，降低废品率相当于直接增加了利润，而数字化改造让我们的废品率降低了4%，已减少损失上千万元，极大地提高了生产效率和产品质量。”公司信息技术经理潘忠朋说。

　　更多企业正投身转型升级热潮。2023年，安徽7737户规上制造业企业完成数字化改造、规下制造业企业数字化应用3.46万个，实施亿元以上重点技术改造项目1200项以上，新增规上制造业企业数字化改造5000家以上。羚羊工业互联网平台入驻用户107.2万户、服务企业510.1万次，助力更多传统产业焕发新生。

  未来产业谋“远”

　　新春伊始，位于蚌埠市的九州云箭火箭发动机试车台控制中心内，工程师们正在开展火箭发动机测试。这场试验后，九州云箭研发的3台龙云发动机相继完成校准试车，即将交付客户装箭。

　　“火箭回收复用可以大幅降低进入空间的成本，提高火箭发射频次。”九州云箭董事长季凤来说，商业航天是典型的未来产业，将是抢占未来国际竞争制高点的重要力量。

  2024年3月11日，在安徽九州云箭航天技术有限公司生产基地，技术人员对即将交付的液体火箭发动机进行最后的检查。新华社发（黄洋洋摄）

　　推进布局前沿技术、整合科技创新资源、提高科技成果落地转化率……近年来，安徽培育未来产业的动作不断加快。2024年，安徽提出将加强国家实验室服务保障，加快建设量子信息、聚变能源、深空探测三大科创高地；开工建设空地一体量子精密测量实验设施，争取深空探测重大标志性工程立项实施；新建一批前沿技术概念验证中心、中试基地，重组升级省（重点）实验室100家以上……

　　“科技创新不仅重塑生产力的基本要素，催生新产业新业态，同时也将不断培育出更丰富的未来产业形态，为经济高质量发展培育新动能、构建增长点。”安徽省经济信息中心主任刘文峰说。

　　陈军表示，下一步，安徽还将布局建设省级未来产业先导区，聚焦通用人工智能、量子科技、空天信息、低碳能源等重点领域，系统推进科技创新、示范应用、体制机制、政策举措等方面的先行先试。同时，实施政策技术场景化行动，打造主体高效协同、要素集聚融通的创新生态，打通从科技创新、产业创新到发展新质生产力的链条。

  文字记者：马姝瑞、吴慧珺

  视频记者：金剑、房宽、韩文哲（报道员）

  海报设计：孙瑶

  编辑：金小茜、戚文娟、刘莲芬、邬金夫、郭洁宇

  统筹：方思贤、周咏缗

图为马钢重型H型钢生产线。张 磊摄（中经视觉）

马钢厂区一角。张明伟摄（中经视觉）

千锤百炼，淬火成钢。

中国宝武马钢集团（以下简称“马钢”）凭着一马当先的“马钢精神”，靠着艰苦创业、自我积累、滚动发展，我国第一个车轮轮毂、第一套高速线材轧机、“中国钢铁第一股”（A+H股上市公司）、第一条热轧H型生产线、第一条重型H型钢生产线先后诞生在这里。

2020年8月19日，习近平总书记在马钢考察调研时指出，要把握自己的优势，顺应当前企业现代化发展的潮流，在现代企业改革发展中，特别是在长三角一体化发展中，把握机遇、顺势而上，为长三角一体化发展作出自己的贡献。

站在新起点，马钢人牢记总书记嘱托，坚守钢铁报国初心，勇担制造强国使命，顺应制造业高端化、智能化、绿色化发展趋势，二次创业转型升级，踏上高质量发展的新征程。

穿越周期：从9号高炉到优特钢精品基地

马钢从一出生就肩负“钢铁报国”的使命。其前身马鞍山炼铁厂被列入国家“一五”计划，成为新中国“南北而分、多点支撑”钢铁工业基本格局的一部分。在来自全国各地建设者的支持下，1953年9月16日18时05分，这里涌流出新中国成立后华东地区第一炉铁水。到本世纪初，马钢已发展成为铁、钢、钢材配套的特大型钢铁联合企业。

进入新时代，马钢又以一马当先的姿态，积极投身供给侧结构性改革，主动融入长三角一体化发展。

去产能壮士断腕。

在全体钢铁人的共同努力下，我国已成为产量连年稳居全球第一的“钢铁大国”，但企业数量众多、竞争无序、产业集中度偏低仍是行业痛点。

2016年至2018年，马钢集团“应去尽去”化解过剩产能，关停老厂区全部生产线，实现整体装备大型化、现代化。3年间，马钢退出炼铁产能224万吨、炼钢产能269万吨，累计分流安置职工1.8万多人。

马钢展示馆里，静静地躺放着用9号高炉最后一炉铁水浇铸的“永久停产纪念”铁牌。9号高炉是马钢1958年建成投产的华东地区第一座200立方米以上现代化高炉。同年，毛泽东主席视察马钢并登上9号高炉炉台。2018年4月23日，是一个雨天。现场的几十名工人目送安全运行60年的9号高炉炉火徐徐熄灭。

“马钢投入建设使用的高炉火种都取自9号高炉。虽然9号高炉已经停止生产，但其所代表的马钢精神仍薪火相传。”展馆工作人员介绍，9号高炉将作为爱国主义教育基地和工业遗址永久保留。

促集中率先行动。

经历去产能的淬炼，中国钢铁业筋骨更加强壮。在钢铁业减量化发展趋势下，市场优胜劣汰加剧，钢企重组整合势在必行。

从地图上看，马鞍山位于长三角地理几何中心，是安徽省融入沪苏浙的桥头堡。2019年9月，作为深化供给侧结构性改革、落实长三角一体化发展战略的重要举措，马钢集团与中国宝武集团实施战略重组。随着此后太钢集团、新钢集团等地方钢企相继加入，中国宝武成为产量全球第一的亿吨级世界级钢铁企业，改写了中国乃至世界钢铁业的格局。

在中国宝武以沿海为弓、以长江为箭的“弯弓搭箭”版图上，马钢肩负着建设中国宝武优特钢精品基地的新使命。

这是高质量发展的动员令，开启了马钢二次创业、转型发展的新征程。

“我们要牢记国之大者，勇当高质量发展的排头兵，增强核心竞争力，坚定不移打造后劲十足大而强的新马钢。”马钢集团党委书记、董事长丁毅表示。

“作为衡量一国钢铁工业制造水平的重要标志，特种钢材是建设现代化强国不可或缺的关键材料,也是技术含量和附加值最高、目前遭遇‘卡脖子’最严重的钢铁材料。”中国国际工程咨询有限公司专家学术委副秘书长陈子琦介绍，虽然我国钢材自给率已连年突破98%，但仍有大约70多种短板材料，其中有50多种是特钢。

长期以来，随着产能不断扩大，马钢形成了“大而全”的产品结构和产业链条，其好处在于东边不亮西边亮，有利于抵御市场波动的风险。但四面出击、不够聚焦，也导致长板不长、优势不彰。

成为头部企业，才有头部效益。好钢用到刀刃上，走极致专业化道路，是高质量发展的不二选择。加入中国宝武一盘棋，马钢得以谋篇布局，全力干好最擅长干的事。

钢铁市场是典型的周期性市场。自2022年下半年开始，在生产成本上升和市场供过于求的双重挤压下，包括马钢在内的多家钢铁生产企业业绩下滑，甚至陷入亏损。

“中国钢铁业正在进入深度调整期。”陈子琦分析，钢铁市场中长期进入存量竞争阶段，普钢领域已成竞争红海，钢铁企业必须打造自己的核心竞争力。

作为一家老钢铁企业，马钢习惯将市场的跌宕起伏视为增强企业质地的淬炼。只有把自己锤炼成一块“特钢”，才能锻造穿越周期的钻头。

“特钢”之特，特在品质，特在韧性。

“马钢正处于战略转型的关键时期、项目建设的爬坡阶段，叠加市场周期性波动，压力确实很大。但我们坚信高质量发展的方向是正确的。”丁毅说，在行业承压的背景下，马钢一方面以变应变、适应市场变化，拓渠道、降库存；另一方面苦练内功、坚持转型发展，优结构、提效率。2023年四季度以来，经营绩效持续大幅改善，成为中国宝武有效应对钢铁寒冬的典型案例。

3年多来，马钢人均产钢量翻了一番。即使在整体低迷的市况中，高附加值产品也展示出良好前景。2023年，H型钢、车轮出口创历史新高、同比增长47.17%，车轮年产突破60万件、同比增长12%。

总投资90多亿元、占地上千亩的新特钢项目是马钢二次创业的标志性项目。

“一年当作三年干、三年并为一年干”，“马钢速度”再次刷新纪录：18个月时间里，完成被称为“移山”行动的桃核山场平工程、人头矶边坡治理项目，以及9号高炉工业遗址搬迁。

2023年6月6日，在9号高炉的原址上，马钢集团新特钢项目一期工程点火成功。项目投产以来，瞄准轴承钢、齿轮钢、弹簧钢、非调质钢、合金冷镦钢等中高端市场，累计开发新产品160多个，为长三角一体化发展提供有力的材料支撑。

创新制胜：挺进“无人区”

2024年1月1日7时23分，迎着新年的晨曦，我国第一列整列装用国产高速车轮的“复兴号”长编组动车组G364次从武汉站驶出，标志着马钢研制的高铁车轮进入中国高铁整列装用载客运用阶段。

在马钢轨交材料科技有限公司（以下简称“马钢交材”）中国辗钢车轮展示馆，跑出时速350公里的“中国标准动车组复兴号”车轮、全球首发的45吨轴重重载车轮、填补国内地铁应用空白的绿色环保车轮等亮点纷呈。

在马钢人看来最耀眼的，是展馆里那只锈迹斑斑的轮毂。20世纪60年代，邓小平同志拍板决定在马鞍山建设车轮轮毂厂。国产火车轮毂和辗钢整体车轮的问世，结束了我国长期依赖“洋轮洋毂”的历史。马钢“争气轮”声名鹊起。

伴随着我国铁路的一次次提速，“争气轮”驶过蒸汽时代、动车时代，进入高铁时代。“高铁是中国高端装备制造的代表，可脚上穿的还是‘洋鞋’。”马钢交材技术中心首席工程师鲁松说，“‘争气轮’一定要再争一口气，用自主创新打破垄断，让高铁穿上‘中国跑鞋’！”

4对车轮支撑一节高铁车厢，每对车轮要长期承受十几吨压力；行驶时车轮每秒钟转动数十圈，要确保转弯时接触轨道任何一侧的质量几乎完全相同；要承受每次启动和制动时巨大摩擦产生的上千摄氏度高温，要经受零下60摄氏度的低温环境……

技术要求高、生产难度大、加工精度高，高速车轮的研发与生产是公认的工业制造“金字塔尖”。国外少数几家有生产能力的企业无不将此列为核心技术，采取“不申报专利、不发表论文、不接受交流参观”的“三不”保密措施。

2008年开始，马钢针对高铁车轮国产化展开持续攻关。先后投入上百名研发人员、进行几十轮工业试验、取得上百项专利，从时速200公里到250公里，从350公里到400公里，马钢车轮越跑越快。2023年6月，马钢高速车轮创下单列时速453公里的纪录。

车间里，一垛垛锃光瓦亮的车轮整装待发。展示墙上，欧盟TSI认证、英国RISAS认证、国际铁路行业标准认证等证书分量十足。“马钢高铁车轮已经出口到70多个国家和地区。”马钢交材车轮车轴厂副厂长王志刚自豪地说。

“时速每提高50公里，平均需要5年研发时间。”马钢技术中心车轮研究所所长刘学华说，马钢高速车轮的研发已进入时速400公里以上以及超低温、大风沙等恶劣环境应用的“无人区”。

2023年在杭州举行第19届亚运会期间，装用马钢弹性车轮的“亚运号”地铁列车，成为杭州市区一道流动的风景线。与高铁车轮内部结构高度一致不同，弹性车轮剖面像块三明治，两层钢铁件中间的压缩橡胶必须与车轮斜面百分百贴合。在此之前，马钢没有任何相关制造经验。在马钢交材车轮车轴厂生产协调员、技能大师沈飞的率领下，团队从头做起，建立数学模型、自制测量工具，光是刀具选型、参数调整就做了上百种方案，经过两年多持续攻关，实现了10多个品种的小批量生产制造。

敢于一马当先、勇闯“无人区”的精神，是马钢在数十年传承中生长出来的可贵基因，已经深深刻印在发展的每一个足迹中。

应用于电力、化工、桥梁、隧道等领域的重型H型钢，可以在节约用钢量的同时提升建筑强度，代表了未来的发展方向。2020年4月，马钢建成投产全球第五条、中国首条重型H型钢生产线，具备了重型、厚壁、宽翼缘H型钢的生产能力；3年多时间里，国产的钢筋铁骨开始有力托举起港珠澳大桥、北京冬奥会场馆、海洋钻井平台。

在对极限规格的一次次挑战中，马钢制造能力实现了一次次突破。马钢长材事业部技能大师圣立芜回忆，在早期生产中，因钢坯重量导致轧制扭矩过大，轧机经常卡钢，只好一次次停机报废，调整工艺后再从头轧制。“现在马钢能轧制高度1172毫米的H型钢产品，是目前国内的最大块头。”他说。

从国之重器到民生所需，马钢用一项项技术创新为保障国家经济安全和产业链供应链稳定保驾护航：

马钢车轮、轮毂环件、车轴、轮对四大系列2000多个产品已覆盖机客货动、城轨交通全车轮谱系；能承受零下165摄氏度低温的500兆帕级低温钢筋，让我国液化天然气储罐用上了国产钢材；国内市场上每3台台式电脑、每5台空调、每6台冰箱中，就有一台使用了马钢生产的家电板……

“习近平总书记明确要求，加强新材料新技术研发，开发生产更多技术含量高、附加值高的新产品，增强市场竞争力。”马钢集团党委副书记、总经理毛展宏说，3年多来，马钢坚持创新引领，27项新产品实现全国首发，其中3项为全球首发。累计开发生产新产品371万吨，新产品销售率从6.3%提升到9%以上。

“所谓首发产品，就是我们要第一个做出来。研发必须始终保持提前一步、快人一步，这样一旦出现市场需求，就能快速转化为产品。”中国宝武中央研究院马钢技术中心副主任朱涛说。

2020年以来，在中国宝武的支持下，马钢创新力度持续加大，研发投入率从2020年的2.22%提升至2022年的4%，达到国内同行业先进水平。目前，马钢集团拥有2000多名研发人员，已占到员工总数11%；搭建起以专业技术管理推进委员会为决策层、研发单元为主体、各制造单元为辅助的技术创新组织架构。截至2023年底，马钢拥有3500多件专利发明、4800多项技术秘密，跻身中国钢铁企业专利创新指数前列。

2023年6月，马钢技术中心研发大楼落成，玻璃幕墙的外立面熠熠生辉。研发大楼内建起优特长材、轨交轮轴、精品板带和低碳冶金等核心实验室，汇聚了国家级企业技术中心、院士工作站、博士后工作站以及多个创新平台。“这里将成为推进高速轮轴国产化进程、打造优特钢精品基地的重要创新平台，也是中国宝武建设世界一流企业研究院的重要组成部分。”朱涛说。

数智赋能：炼钢是对人的淬炼

加快智造升级，是钢铁业实现质量变革、效率变革、动力变革的基础保障，推动新质生产力形成。在马钢，记者看到传统钢铁企业的面貌正在被数智化大潮所改变。

一边是火热轰鸣的生产现场。以往每次站到热浪滚滚的钢卷前“打码”，马钢长材事业部工作人员贾龙杰都深吸一口气，举起左臂护住脸部以防烫伤，右臂则举起绑着油笔的1米多长竹竿，将13位编号写到钢卷侧面，用时需要5分钟左右。一天之中，身上衣服总是湿了干、干了湿。

如今，身高约1.8米、身着银色铝箔防护服的“宝罗”轻展“手臂”，几秒钟便完成一卷钢卷的“打码”。贾龙杰现在每天上班后第一件事就是给“宝罗”穿上防护服。

“宝罗”是宝武机器人BAO Robot的“小名”。马钢现有489位“宝罗”，都是有编号的员工。钢卷拆捆、测温取样、高炉巡检……分布在各个车间的“宝罗”，正在代替高温、煤气、粉尘、噪音环境下的人工工作。

一边是敞亮安静的操作中心。马钢智园是整个集团的“智慧大脑”。在几座掩映在树丛中的橘红色低矮建筑里，密布的巨型显示屏、错落的操作岛台、安静的工作环境，以及工作区域旁的咖啡座，使这里看起来更像是一家科技型公司。

现场操控室一律集中、操作岗位一律采用机器人、运维监测一律远程、服务环节一律上线。电脑屏幕上，生产现场情况、产线指标数据一目了然；“动动手指”之间，一键倒罐、一键脱硫、一键炼钢、一键出钢、一键精炼……越来越多的线上、远程操作，既提高了生产效率，又实现了本质安全。

“信息化、智能化带来管理扁平化，极大地提高了组织生产效率、决策效率，促使生产管理从粗放的大平衡管控向全流程精益管理转变。”马钢股份总经理助理杨兴亮介绍，马钢一向有精益管理的传统，20世纪60年代就曾以“三清、五不漏、规格化、一条线”的文明生产经验闻名全国，在行业内有“江南一枝花”的美称。以智能制造赋能精益管理，是马钢近年着力探索的课题，但一直受基础设施落后、更新迭代不够等因素制约，进展不快。加入中国宝武后，依托其成熟的工业互联网平台，马钢聚焦“全流程、全工序、全要素、全集成”，积极探索传统长流程钢铁企业智慧制造升级新模式，构建了“1个管控中心+10个智控中心”“一厂一中心”智控模式。

第一个智控中心是冷轧总厂在一栋仓库基础上改建而成的。时间表记录了令人惊叹的速度：2020年3月，方案通过评审；4月份，地基处理；7月底，内部装修；9月份，设备安装。

冷轧总厂电气设备首席工程师陈立君还记得，那年国庆节放假前一天，智控中心的照明灯还没启用，几位工作人员借着施工探照灯的光亮，在电脑上设置好系统参数。接下来，他们“看着”数公里外的生产车间里，现场工作人员协助带钢上卷后，生产线开始运转，开卷、剪切、分卷、取样、卸卷。“看到马钢远程生产的第一卷钢，大家都由衷感到自豪。虽然系统仍需要完善，但已经是质的飞跃，一切的努力都值得！”回忆起那个时刻，陈立君至今仍难掩激动。

冷轧总厂厂长严开龙告诉记者，智控中心的建成，使冷轧总厂跨越南北两区、分散在5地、直线距离超过10公里的17条生产线、51个操作室，实现了同处一室集控。

按照“一厂一中心”模式，炼铁、炼钢、热轧等总厂或分公司先后建起各自的智控中心；各智控中心的信息再汇集到多部门合署办公的运营管控中心，实现对公司总体生产运营的调度。“部门之间协调联系，以前每天要打三四百个电话，现在点点鼠标就解决了。”马钢制造管理部生产管理室高级经理孙朝泰说。

在多年的一线工作中，冷轧总厂1720酸轧作业长杨涛练就了一手绝活——不用眼看，只听声音，就能知道哪里出了故障。“钢铁切角时，如果发出‘咣当’的落地声，就是正常运转；轧制板带时，如果声音突然变大，就会立刻警觉。”进入智控中心后，杨涛的工作是远程操作，只要在电脑里输入工作参数，产线就可以正常运行。耳边突然安静下来，杨涛甚至一度有点手足无措。

随着对操作的熟悉，杨涛发现，减少了人工干预后，不仅轧制效率显著提高，钢材质量也更稳定。数据佐证了他的这一感受：技改当年，马钢各产线打破日产纪录156次，打破月产纪录46次。2023年，各产线打破日产纪录162次、月产纪录69次。

向智能制造转型，不仅着力于生产效率的提高，更着眼于劳动者素质的提升。

“3年多来，马钢一线岗位平均每年减少约8%，车间里几乎不再有纯粹的体力活。每一名员工都需要向技能型人才转变，成为既懂工艺又懂计算机的复合型人才。”杨兴亮说。

智控中心建成后，冷轧总厂的基层单位由19个整合为8个，作业区由81个优化为42个，接下来的改革就是由“一线三岗”改为“一线一岗”，也就是一条产线从以前3人至4人操作改为只由1个人操作。这样做的目的是实现纵向到底、横向到边的岗位融合，为打造“黑灯工厂”打下基础。

“必须掌握从入口到出口的所有操作要领，发生异常时还要能合理调度现场。”杨涛开始时感到“压力山大”。为了帮助员工尽快成长为适应智能制造的人才，马钢开展了密集的高强度培训，帮助一线员工掌握技能。杨涛等一批年轻人通过培训，拿到了上岗证。

“随着一线劳动强度降低，员工的主动意识、创新意识越来越强。”马钢交材轮轴开发工程师翟龙说，在集团岗位创新创效比学赶超中，他所在的车间仅有23人，一个月就提出了231条改进创新建议。

从印象中的傻大黑粗，到现实中的专精特新，钢铁业对年轻人的吸引力也越来越强了。

宛佳旺2019年刚参加工作时，同一批入职共3名员工，几个月后就有一个人“跳槽”了。“生产线上的工作重复性较高，年轻人怕干这个没前途。”宛佳旺说，“随着智能化改造的推进，一直有新的挑战、新的学习，工作变得更有吸引力。”入职几年来，宛佳旺已经从一名普通的轧机调整工成长为新特钢精整作业区作业长，负责协调4个工作区域，管理近百人，肩上的担子重了，步履反而更加轻盈。

青绿交融：共饮长江水

火车穿城而过，是外地游客总结的马鞍山“一怪”。在城市中心的街道上，有时缓缓驶过一列火车，这是往来于厂区与矿区之间的马钢铁运火车。汽笛声轻轻响起，仿佛一条丝线，牵系着“城市钢厂”和“钢厂城市”之间无法斩断的关联。

马鞍山市区向东不到10公里，就来到位于向山区的凹山地质文化公园。山顶一块天然铁矿石上，镌刻着一个大大的“源”字，浓缩了马鞍山因矿兴钢、因钢设市的历史。20世纪70年代的三次“大会战”，将凹山采场变成具有600万吨年生产能力的“马钢粮仓”，先后贡献出2亿多吨优质铁矿石，直至2017年闭矿。近几年环境治理和生态修复的“大会战”，则将海拔负215米的废弃矿坑变为“人工天池”。阳光照耀下，凹山湖宛如一块碧玉，映照着周围山色。

“马鞍山和马钢一直是你中有我、我中有你的关系。”马鞍山市市长葛斌介绍，马钢集团背靠长江，陆续建成的厂区一度占到市区面积40%左右。钢铁业是耗水耗电、排放大的行业，能耗和环境问题一度比较突出。近年来，经过市企携手治理，以往遗留的突出环境问题基本得到解决。

在观江平台眺望，悠悠江水、自然滩涂和水生树林尽收眼底。

“人民保护长江、长江造福人民”，习近平总书记在马鞍山薛家洼生态园考察时作出科学论断。“我们要深刻把握、深入践行习近平总书记赋予马鞍山的新发展定位，奋力打造长三角‘白菜心’，不断展现‘一江碧水’的胜景。”马鞍山市委书记袁方表示。

“当年，多产‘工业粮食’是国家所需；如今，保护一江清水是人民所盼。以绿色发展融入长三角一体化发展，是城市钢厂应有的使命担当。”丁毅说，我国钢铁业是践行绿色低碳发展的重要领域。在实施“双碳”战略的背景下，能否减污降碳协同推进，事关钢铁企业生存发展。马钢作为地处长三角“白菜心”的城市型钢厂，尤须勇担责任、作出表率。

按照中国宝武“高于标准、优于城区、融入城市”的绿色发展要求，马钢结合自身实际，坚持“高站位、高起点、高标准、高颜值”，加速打造花园式滨江生态都市钢厂。

增量上做减法，做到“废水零排放、废气超低排、固废不出厂”。

事实上，马钢自身的绿色转型已是箭在弦上。2020年以来，马钢制定了三年规划，累计投入近百亿元，实施了198个“三治”项目。“港务原料总厂原料大棚改造15亿元，炼焦煤筒仓改造11.7亿元，脱硫脱硝改造项目约10亿元……”马钢能源环保部高级主任师顾厚淳掰着指头算账。

2022年初，马钢自我加压，决心全面提速完成超低排改造、加快环保绩效“创A”。

这是又一场背水一战。初步对照梳理，马钢超低排放改造涉及有组织、无组织、清洁运输、监测监控各类项目130多个。当时马钢厂区正在进行“北区填平补齐、南区产线升级”的结构调整，还要在落实疫情防控的要求下边生产、边改造，难度极大。

“现场部分产线、装备已经老化、腐蚀、积垢，治理难度极大。”马钢能源环保部副部长王强说，困难和堵点不是零星半点，但再难也得咬紧牙关上。

时间只有1年。动员大会开过，马钢创A一起步就进入冲刺状态：签订责任状，强化问责；倒排工期，挂图作战；百日攻坚，劳动竞赛。

“当时马钢清洁运输比例不到60%，与创A要求的80%标准存在很大差距。”运输部清洁运输项目人员坦言，通过调整原料运输方式、淘汰更新车辆设备、对车辆排放进行管控，以及仓储封闭式管理等，将“清洁运输+纯电运输”比例提升至84%。马钢成为全国第一家跨区域、跨单位完成清洁运输评估的钢铁企业。

存量上做加法，在“绿色制造”的同时“制造绿色”。

以废钢为原料的电炉短流程炼钢工艺因节约能源、减少排放，是我国钢铁行业近年鼓励发展的方向，但烟气处理一直是个“老大难”问题。电炉冶炼时产生的烟气温度高达1100摄氏度，用传统的水淋冷却等方法降温除尘，成本高、能耗大，还避免不了污染。

马钢请来多位专家“会诊”，对多种技术线路调研后，决定采取余热回收方法，通过管道把高温蒸汽输送到RH真空精炼炉里，余热作为资源实现了直接利用。“不光是省下了大量冷却用水。以前用蒸汽需要花钱买，现在除了自用还有富余，可以供给其他钢厂，这项改造每年可以产生约4000万元的经济价值。”马钢能源环保部首席工程师程黄根说，这意味着马钢电炉能耗达到国内领先的“负能量”水平。

记者在园区看到，路边所有照明灯都换上了LED灯。马钢还把所有自有厂房的屋顶都装上了光伏发电板，装机容量达到40兆瓦，每年能产生大约3500万千瓦时电量。“2023年，马钢参与绿电交易量达2.9亿千瓦时，连续两年交易量居安徽省首位。”马钢集团党委宣传部杨旭东介绍，2024年马钢光伏装机容量预计再增加30兆瓦，力争发电量接近7000万千瓦时。

产城共融，“绿”是底线。

2023年5月26日是个值得纪念的日子：作为安徽省内首家完成A级创建钢铁企业，也是中国宝武第一家长流程企业全部完成超低排公示并创A的一级子公司，马钢超低排放改造和评估监测进展情况获得通过，全面完成环境绩效A级企业创建工作。与2019年相比，颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放总量分别降低57.14%、47.73%、63.64%。

“马钢创A成功，争取到信贷融资、差别化电价等方面的政策红利，拓展了企业发展空间，‘省’出来的能耗指标，也为马鞍山市大项目落地创造了条件。”马鞍山市投资促进中心副主任刘军说。

市民们更看重的是，马鞍山市空气质量改善幅度连续位居全国前列，还成功入选首批国家系统化全域推进海绵城市建设示范城市。

产城相融，“绿”是底色。

2022年8月，国家3A级旅游景区马钢工业旅游景区正式开园，游客们慕名而来，开启工业景区之旅。这是一场钢厂和城市的双向奔赴。

幸福大道、孟塘园、六汾河……在马钢厂区里穿行，一步一景。按照“把盆景变风景，把景点变景区”的标准，马钢将花园工厂建设“升格”为景区建设，对绿化区域整合优化、美化提升，总面积1300多万平方米的马钢厂区绿地率达到35%，做到“春有花、夏有荫、秋有果、冬有青”，成为市民的打卡地和“会客厅”。2023年10月，马钢3A级景区成为国家工业旅游示范基地。

在长三角一体化发展的潮流中奋勇争先，在高质量发展的道路上开拓进取，马钢一马当先，蹄疾步稳。

（调研组成员：齐 平 周 雷 梁 睿 王 琳 王荆阳）

今年全国两会上，习近平总书记强调，全面准确落实精准治污、科学治污、依法治污方针，推动经济社会发展绿色化、低碳化，加强资源节约集约循环利用，拓展生态产品价值实现路径，积极稳妥推进碳达峰碳中和，为高质量发展注入新动能、塑造新优势。政府工作报告提出，深入践行绿水青山就是金山银山的理念，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，建设人与自然和谐共生的美丽中国。我们要深入学习贯彻全国两会精神，不断厚植高质量发展的绿色底色，不负河流不负青山。

生态环境保护是“国之大者”。高质量发展和高水平保护相辅相成，我省把推进生态文明建设始终摆在谋划发展的突出位置。近年来，我省加快建设山水秀美的生态强省，持续推进经济社会发展全面绿色转型，深入打好污染防治攻坚战，实施“四廊两屏”建设重大工程等，美丽安徽建设取得显著成效。去年，全省空气质量主要指标改善幅度居全国前列。地表水国考断面水质优良比例首次突破90%，改善幅度居全国第三、长三角第一。森林覆盖率30.22%，贡献了占长三角森林面积三分之一的“安徽绿”。

尽管环境质量持续改善，但保护面临的形势仍要清醒认识。我省生态环境保护历史欠账尚未还清，稳中向好的基础还不牢固，量变到质变的拐点尚未到来，仍处于压力叠加、负重前行的关键期，处于补齐生态保护欠账、解决突出生态环境问题的攻坚期。

发展归根到底是让老百姓过上更好的日子。更好的日子，良好的生态环境必不可少。山水资源丰富，是我省推动绿色发展、促进人与自然和谐共生的天然优势，要不负河流不负青山。

不负河流不负青山，就要协同推进降碳、减污、扩绿、增长，全面准确落实精准治污、科学治污、依法治污方针，推动生态环境综合治理，深入实施空气质量持续改善行动计划，统筹水资源、水环境、水生态治理，加强土壤污染源头防控，强化固体废物、新污染物、塑料污染治理，持续改善环境质量。守牢国土空间开发保护底线，完善生态环境分区管控体系，夯实高质量发展的生态基础。坚持山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，加强生态环境分区管控。推深做实河湖长制，持续深化新一轮林长制改革，深化生态保护补偿制度建设，让安徽天更蓝、地更绿、水更清。

不负河流不负青山，就要推动经济社会发展绿色化、低碳化，以高品质生态环境支撑高质量发展。生态环境问题表现在空气、河流、土壤等方面，但归根到底是发展方式和生活方式问题，绿色低碳发展是治本之策。要加强资源节约集约循环利用，大力发展绿色低碳经济，拓展生态产品价值实现路径，畅通生态“高颜值”到经济“高价值”的转化路径，推进产业结构、能源结构、交通运输结构、城乡建设发展绿色转型，积极稳妥推进碳达峰碳中和，为高质量发展注入新动能、塑造新优势。

绿色是高质量发展的底色，也检验着现代化美好安徽建设的成色。我们要深入学习贯彻全国两会精神，把好山好水守护好，把生态优势发挥出来，加快建设山水秀美的生态强省。

（本报评论员）

 3月5日上午，位于安徽合肥新站高新区的新鑫幼教同德苑幼儿园托育教室里传出钢琴声和歌声，20名3岁以下的幼儿手拿简易乐器，在两名托育教师及1名保育员的指导看护下，体验“奥尔弗音乐课”。

    教室里，一边摆着孩子午休的小床，另一边开辟了供孩子阅读、手工、游戏的区域，就连卫生间的水龙头都被设计成卡通样式。值得一提的是，该托育中心位置便利，距离周边产业园、小区、中小学不到1公里，步行可达。

    同德苑幼儿园是安徽首家公立普惠性质的托幼一体幼儿园，目前合肥新站高新区已有19所幼儿园开设托班。有效保障托位供给、提高托育服务质量，解决家庭养育后顾之忧，是该区近年来着力实施的重点民生工程。

    2023年，合肥正式入选国家儿童友好城市名单，并制定建设实施方案，在原有基础上创新增加“生育养育”和“科技创新友好”两个部分，形成32项政策举措，涉及68项主要发展指标、195个空间建设任务。这座城市正努力破解生育、养育痛点，为年轻父母“减压松绑”。

    婴有所托，为年轻父母解决后顾之忧

    在合肥稳步推进儿童友好城市建设过程中，“年轻”的新站高新区具有代表性。近年来，该区聚力打造智能制造、新型显示、新材料等产业集群，产业工人数量急剧增加。根据第七次全国人口普查数据，该区城镇常住人口超46万，10年来常住人口增长129.89%，增速位于全市第一，并且大学文化程度人口实现倍增。

    买房、租房的年轻人不断增加，对托育的需求也愈发迫切。2018年起，该区以此为切入点，打造社区普惠托育中心，鼓励民营托育机构开设托班，支持企业自办托育机构，取得成效。

    2021年7月，该区创新“国企办园”体制，成立合肥新鑫幼教集团；次年2月，集团下设的同德苑幼儿园托育中心正式开办，试点2-3岁幼儿普惠托育服务，满足更多双职工家庭的现实需求。

    “公办普惠制托幼一体中心相对于民办私立托育中心来说，价格更便宜、师资更丰富。”合肥新鑫幼教集团负责人梁曦介绍，为了办好托育中心，各幼儿园提升硬件设施，添置直饮水机、空气净化器、投影一体机以及感统训练玩教具等，选聘富有经验的专职教师。“为方便家长接送孩子，集团下设的5个托育中心均设在产业密集园区周边两公里范围内。”

    去年11月，该区针对托育工作的问卷调研显示：群众对“政府背景举办（托育机构）”很认可，也希望政府布局更多普惠性的托育机构。据了解，该区加大民办托育机构的政策指导和扶持，投入30多万元用于托育机构奖补资金，从创园经验、师资培养、课程设置、硬件配置等方面给予培训指导。

    “一些企业双职工孩子平时和老人居住，性格比较内向，通过开展家长沙龙、亲子活动，孩子变得愿意和家长沟通了。”同德苑幼儿园园长张静回忆，一名3岁女孩入托半年多来，不仅变得愿意和同伴交流分享，还能独立穿衣、吃饭了。

    这名女孩的父母均在该区工作。女孩的父亲感慨道：“孩子在托班语言能力进步也很快，每天都会说出几个新词，我们很惊喜。”

    近年来，合肥市还出台市级托育机构财政补助资金管理办法。目前，该市备案托育机构数394家，千人口托位数4.24个，高于全国平均水平。

    幼有所育，提升家校共育水平

    学前教育，也是年轻家长关注的“大事”。以合肥新站高新区为例，目前全区共有幼儿园84所，其中公办幼儿园49所、民办幼儿园35所，公办率达64.36%，普惠率达90.98%。

    该区社会发展局教育发展中心工作人员孙永亮介绍，除了经费投入，该区以幼儿为中心，进行环境改善和硬件提升。根据合肥市统一要求，凡符合条件的新建幼儿园均配备“三件套”，即一个小游园、一片家长等候区和一座公厕。同时，该区关注特殊幼儿群体，将残疾程度较轻的儿童纳入幼儿园正常教学，对残疾幼儿给予学费和生活补助。

    近3年，该区新建幼儿园16所，学前教育学位增至23190个，增幅达34%。“新办幼儿园全为公办园，实现每个社区至少有一所公办幼儿园。此外，通过财政奖补资金，普惠幼儿园收费标准也降了下来。”孙永亮说。

    此外，鉴于企业职工下班和幼儿园放学普遍存在时间差问题，目前该区84所幼儿园已实现“延时服务”全覆盖。

    “延时服务包括乐高玩具课程、平衡车、非遗艺术、劳动教育等内容，孩子喜欢，家长也很放心。”新鑫幼教唐河路幼儿园副园长张莉介绍，幼儿园每周开展家访工作，跟踪观察孩子成长变化，做好家校共育。“我们还定期走进企业，向年轻职工宣讲招生信息和延时服务成果。”

    位于合肥新站高新区的合肥幼儿师范高等专科学校是合肥幼教师资培养基地，其附属实验幼儿园就设在校园内，生源主要来自周边高校教职工子女以及该区无配套园的小区住户子女等。平时，园长曹宇和团队调研关注二孩家庭中孩子情绪变化、心理疏导调适等问题并进行课题研究，引导家长合理进行家庭教育，同时锻炼幼师团队和相关专业学生的教育实践能力。

    去年11月，区、校双方签署战略合作框架协议，进一步在幼师培养、课后延时服务、早教中心、托幼养老一体化等项目深化合作，以专题讲座、实地观摩等方式提升教师的教学、科研水平，有助于儿童身心健康成长，更助力人口政策的落实。

    做细公共卫生服务，力求“生育友好”

    在“从生到养”的链条上，“生育友好”也不可被忽视。

    采访中，合肥新站高新区社会发展局公卫中心副主任龚军向记者透露了这样一组数字——2023年，该区4家助产机构分娩活产数共6319人，全市分娩量排名第3，其中户籍出生人口仅有1469人，该区吸引了合肥周边和皖北地区产妇来此生育。这一现象，凸显了该区丰富的医疗资源条件和良好的母婴管理体系。

    在龚军看来，“生育友好”关系医疗资源、孕期保健、母婴安全、儿童保健等多方面，需要聚焦群众需求，各部门联动从细节处着手，做好孕产妇和儿童的保健护理以及相关公共卫生服务。

    他举例，合肥新站高新区会定期邀请妇女保护和儿童保护专家对助产机构进行业务普查和督查；为方便儿童预防接种，设立7个计划免疫接种点；完善婚前医学检查、孕前优生检查、产前筛查、新生儿疾病筛查等全链条出生缺陷综合防治提升项目等。

    近年来，合肥对“生育、养育、教育”支持力度持续加强，全市建成危重孕产妇救治中心、新生儿救治中心各12个，实现中心区域全覆盖，入选“首批全国婴幼儿照护服务示范城市”等，实现妇女儿童健康核心指标持续向好提升。

1.5万路“千里眼”盯污染，守护着蓝天碧水。3月15日，安徽省生态环境保护综合行政执法局消息，我省积极构建生态环境非现场监管执法体系，查办涉自动监控违法案件数量实现四年“四连增”，全省重点排污单位日均值超标预警信息条数实现“四连降”。

安徽省生态环境保护综合行政执法局执法人员查阅污染源自动监控系统。（资料图片）

为推动智慧监管、精准治污，2018年起，我省实施重点污染源自动监控设备安装、联网和运维监管“三个全覆盖”工作，构建以污染源自动监控为主，视频（用电）监控为辅的非现场监管执法体系。

经过多年推动，实现“三个全覆盖”的涉水涉气重点排污单位数量逐年增长，由2020年2065家增加到2023年3028家，15696路视频监控与省市生态环境部门联网。系统全年发送日均值超标预警信息条数则由2020年5272条下降至2023年1602条。

“千里眼”是如何发挥作用的？省生态环境保护综合行政执法局副局长王兴介绍，近年来，我省升级完善重点排污单位自动监控与基础数据库，逐步完善污染源自动监控巡查系统、视频监控系统、自动监测数据超标报警系统，探索自动监测设备量值溯源，实现重点排污单位总排口、烟气采样平台、污染防治设施等点位视频监控全联网，及时筛查自动监测数据异常问题线索，对排污单位做到分级预警、问题整改闭环管理和精准监管。

具体如自动监测数据超标报警系统，根据连续30日内的自动监测数据日均值超标天数不同，分蓝色、黄色、橙色、红色向排污单位、生态环境行政主管部门、生态环境执法机构的负责人推送超标报警信息，强化监管，督促整改。

2023年，全省依法查办涉污染源自动监控违法案件244件，处罚金额2082.765万元，同比分别增长9.9%、62.3%。正是在分级预警、问题整改闭环管理中，四年间，纳入“三个全覆盖”的重点排污单位数量增长，预警条数实现“四连降”。

自动监测数据质量，是非现场监管执法体系的根基。

2023年6月，合肥市生态环境局执法人员通过巡查自动监控平台，发现某医院污水排口化学需氧量浓度异常，调阅视频监控发现，有2人在夜间多次将消防水冲入废水排口。经调查证实，污水处理站运营操作人员在发现化学需氧量浓度自动监测数据超标后，向废水排口注入消防水进行稀释，污染物浓度数据严重失真。3名责任人由此被追究刑事责任。

去年依法查办的案件中，涉及自动监测数据弄虚作假的有36起。为确保自动监测数据真实可信，近年来我省建立完善一批自动监控管理制度，锻造一批执法尖兵，打击污染源自动监测设备不正常运行和自动监测数据弄虚作假行为。省生态环境保护综合行政执法局局长沈世伟表示，非现场监管执法体系运行，大大减少对企业现场检查的频次，让守法企业正常生产少受打扰，实现对重点污染源的科学、有效、精准监管。

《 人民日报 》（ 2024年03月17日 第 02 版）

本报北京3月16日电 （记者冉永平、龚仕建、韩俊杰）15日，国家电网陕北至安徽±800千伏特高压直流输电工程开工，投产后每年可向安徽省输电超360亿千瓦时，陕西省电力外送规模将超3100万千瓦。该工程起于陕西延安市，止于安徽合肥市，直流线路全长1069千米。

陕西是我国重要的综合能源基地，目前探明的能源保有储量及产量位居全国前列。与此同时，安徽预计“十四五”期间年均用电量增速达7%，引入外来电的需求较强。

同日，安徽岳西抽水蓄能电站开工，该电站是国家电网在安徽建设的第八座抽蓄电站。

据悉，两项工程投资达280亿元，可提供就业岗位超2.3万个；投产后，每年可促进新能源电量消纳超180亿千瓦时。

改革开放是决定当代中国命运的关键一招，也是决定中国式现代化成败的关键一招。推进重点领域和关键环节改革攻坚、推进财税金融等领域改革、主动对接高标准国际经贸规则……今年全国两会，持续传递全面深化改革开放，扩大高水平对外开放的信心和决心。

　　过去一年里，安徽坚持依靠改革开放，增强发展内生动力。启动实施国企改革深化提升行动，实施促进民营经济高质量发展若干措施，加快发展多层次资本市场，启动营商环境改革创新示范区建设，全省上下科创、融创、共创的氛围愈发浓厚。

　　以产业开放为重点，以高能级开放平台建设为抓手，精心组织“徽动全球”出海行动、创建“海客圆桌会”等新型引资平台、支持鼓励自贸试验区制度创新……安徽满帆奋进，不断拓展向海而兴广阔空间。

　　当前，世界经济复苏乏力，地缘政治冲突加剧，外部环境对我国发展的不利影响持续加大。如何坚定不移高举改革开放旗帜，以更高水平对外开放的确定性，应对外部环境的不确定性更显重要。

　　全国两会上，谋划进一步全面深化改革重大举措，为推动高质量发展、推进中国式现代化持续注入强劲动力，成为共识和强音。

　　改革进入“深水区”，就要啃“硬骨头”，奔着最突出的问题，拿出最有效的办法。围绕构建高水平社会主义市场经济体制，加快完善产权保护、市场准入、公平竞争、社会信用等市场经济基础制度。完善落实“两个毫不动摇”的体制机制，支持民营经济和民营企业发展壮大，激发各类经营主体的内生动力和创新活力。深化科技体制、教育体制、人才体制等改革，打通束缚新质生产力发展的堵点卡点。持续建设市场化、法治化、国际化一流营商环境，塑造更高水平开放型经济新优势。

　　大力弘扬改革创新、敢为人先的小岗精神，以更大决心深化改革，安徽持续推进重点领域和关键环节改革攻坚，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，营造市场化、法治化、国际化一流营商环境，推动构建高水平社会主义市场经济体制。加快全国统一大市场建设，完善重点领域、新兴领域、涉外领域监管规则，坚决维护公平竞争的市场秩序，激发各类经营主体活力。

　　扩大高水平对外开放，促进互利共赢，作为快速崛起的内陆开放新高地，安徽责无旁贷。必须主动对接高标准国际经贸规则，稳步扩大制度型开放，增强国内国际两个市场两种资源联动效应，巩固外贸外资基本盘，培育国际经济合作和竞争新优势。优化跨境结算、汇率风险管理等服务，支持企业开拓多元化市场，推动外贸质升量稳。继续缩减外资准入负面清单，全面取消制造业领域外资准入限制措施，加大吸引外资力度。

　　推动高质量发展更要靠全面深化改革。唯有以更大的决心和力度深化改革开放，促进有效市场和有为政府更好结合，持续激发和增强社会活力，才能推动高质量发展取得新的更大成效。当前，安徽正处于厚积薄发、动能强劲、大有可为的上升期、关键期，全省上下勠力同心，进一步强化改革意识、开放意识，在更大范围、更宽领域、更深层次上扩大高水平对外开放，争当击楫中流的改革先锋，努力在全面深化改革开放中走在前列。

  这是陕北—安徽±800千伏特高压直流输电工程、岳西抽水蓄能电站开工现场（3月15日摄，无人机照片）。

  当日，陕北—安徽±800千伏特高压直流输电工程、岳西抽水蓄能电站正式开工。

  陕北—安徽特高压工程额定电压±800千伏、额定容量800万千瓦，动态投资205亿元。工程起于陕西省延安市宝塔山换流站，止于安徽省合肥市合州换流站，途经陕西、河南、安徽三省，直流线路全长1069千米。该工程送端接入配套新能源1100万千瓦。项目投产后，每年可向安徽输电超360亿千瓦时。

  新华社记者 刘军喜 摄 

  这是陕北—安徽±800千伏特高压直流输电工程、岳西抽水蓄能电站开工现场（3月15日摄，无人机照片）。

  当日，陕北—安徽±800千伏特高压直流输电工程、岳西抽水蓄能电站正式开工。

  陕北—安徽特高压工程额定电压±800千伏、额定容量800万千瓦，动态投资205亿元。工程起于陕西省延安市宝塔山换流站，止于安徽省合肥市合州换流站，途经陕西、河南、安徽三省，直流线路全长1069千米。该工程送端接入配套新能源1100万千瓦。项目投产后，每年可向安徽输电超360亿千瓦时。

  新华社发（郑贤列摄）

  这是陕北—安徽±800千伏特高压直流输电工程、岳西抽水蓄能电站开工现场（3月15日摄，无人机照片）。

  当日，陕北—安徽±800千伏特高压直流输电工程、岳西抽水蓄能电站正式开工。

  陕北—安徽特高压工程额定电压±800千伏、额定容量800万千瓦，动态投资205亿元。工程起于陕西省延安市宝塔山换流站，止于安徽省合肥市合州换流站，途经陕西、河南、安徽三省，直流线路全长1069千米。该工程送端接入配套新能源1100万千瓦。项目投产后，每年可向安徽输电超360亿千瓦时。

  新华社记者 刘军喜 摄 

  3月15日拍摄的陕北—安徽±800千伏特高压直流输电工程、岳西抽水蓄能电站开工现场。

  当日，陕北—安徽±800千伏特高压直流输电工程、岳西抽水蓄能电站正式开工。

  陕北—安徽特高压工程额定电压±800千伏、额定容量800万千瓦，动态投资205亿元。工程起于陕西省延安市宝塔山换流站，止于安徽省合肥市合州换流站，途经陕西、河南、安徽三省，直流线路全长1069千米。该工程送端接入配套新能源1100万千瓦。项目投产后，每年可向安徽输电超360亿千瓦时。

3月15日下午3时，在芜湖奇瑞信息技术有限公司四楼会议室，安徽省委常委会组成人员、省政府领导及省直有关单位负责同志，芜湖市有关同志，与奇瑞集团干部职工围坐在一起，面对面沟通交流，一一答复企业需要省级层面帮助解决的重要事项，帮助企业解决困难问题，现场气氛热烈。这是省委常委会赴奇瑞集团现场办公的生动场景。

首次聚焦产业、下沉企业、首站选择奇瑞，省委常委会现场办公会用心用情用力为奇瑞集团办实事、解难题，充分体现了省委省政府对奇瑞集团发展的高度重视和殷切期望。

安徽省委建立省委常委会现场办公工作机制，是落实“四下基层”要求的实际行动、做好“四个服务”的具体抓手。前期，省委常委会已先后赴5个省辖市召开现场办公会，取得了显著成效。

奇瑞集团是我国汽车工业发展的一个生动缩影，也是安徽打造制造强省的一张名片。当前，奇瑞集团发展态势喜人，综合实力显著增强，科技创新力量雄厚，海外市场表现出色，产业生态生机勃勃，正处于跨越式发展的关键阶段。奇瑞集团是安徽首位产业的首席企业。省委常委会赴奇瑞集团现场办公，全面了解企业发展情况，面对面解决问题，为企业高质量发展加油鼓劲，推动奇瑞再创民族品牌新辉煌。

安徽持续巩固扩大智能网联、新能源汽车等产业领先优势，加快发展新质生产力。今年全国两会上，全国人大代表、奇瑞集团董事长尹同跃走上“代表通道”，分享了从零起步打造中国汽车品牌的奋斗故事，更表达出当代汽车人的使命担当：“我们要成为世界汽车强国，要把关键的核心技术掌握在自己的手中，要把民族汽车品牌搞上去。”奇瑞集团2023年营收首次突破3000亿元，实现一年增长1000亿元的“大跨越”；汽车销售188.1万辆，跑出了远超行业增速的“加速度”；连续21年保持中国品牌乘用车出口第一。

“省委常委会来企业现场办公，不仅体现了省委践行‘四下基层’的优良传统，也彰显了安徽发展首位产业的坚定决心，我们倍感振奋，深受鼓舞。”奇瑞集团有关负责同志表示，奇瑞集团作为汽车“皖军”代表，矢志走在全国车企前列、打造世界一流企业。奇瑞集团将深深扎根安徽，坚持把技术创新作为立企之本，做强做大民族品牌，为安徽打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群作出更大贡献。