近日，产粮大省安徽的小麦陆续开镰，此时人员和农机成为最重要的生产力。

　　为保障小麦的收割进度，阜阳市颍上县关屯乡在高速口设置跨区接待服务站，迎接远道而来的“麦客”，并敞开乡政府大门，为他们免费提供食宿，这一暖心举动也收获众多网友点赞。

光明日报记者 陆健 常河 苏雁 颜维琦 曾毅

　　如今的“长三角”，无疑是中国最重要的经济引擎之一，在不足4%的国土面积上，创造了全国近1/4的经济总量和超过1/3的进出口总额。

　　自长三角一体化发展上升为国家战略以来，“长三角新坐标”在经济地理版图中更加醒目。2023年长三角经济总量突破30万亿元，人均GDP超过1.8万美元，世界级城市群地位进一步提升。

　　五年奋进路，共绘“同心圆”。“提升创新能力、产业竞争力、发展能级”——长三角牢牢把握高质量发展这个首要任务，持续推进创新链与产业链深度融合，携手打造强劲活跃的发展增长极，不断推动“蓝图规划”变为“现实画卷”。

　　锚定新质生产力，加速形成科创共同体

　　中科院合肥物质科学研究院，世界首个全超导托卡马克核聚变实验装置创造了403秒稳态长脉冲高约束模等离子体运行的世界纪录，眼下团队正联合上海的科研院所、企业为未来的聚变堆材料和装置研发作准备；

　　地处南京的紫金山实验室，科研团队联合华为、新华三等通讯龙头企业，实现跨2000公里以上距离30微秒时延抖动控制，开通覆盖35个城市的全球首个确定性骨干网络；

　　搭载地处杭州的之江实验室自主研发的“极光1000-慧眼”星载智能计算机，卫星进入太空后就能在天上直接进行“云判”、压缩以及目标识别……

　　聚焦科技自立自强，如今的长三角全力打造一体化科技协同创新生态。三省一市围绕研发投入、人才引育、技术攻关等方面持续发力。2023年，长三角研发经费投入总量约占全国1/3，汇集了全国17%的高等院校，以及1/4的“双一流”高校，拥有国家企业技术中心数量占全国26.4%，形成的发明专利授权量约占全国1/3。

　　作为国家科技竞争力和创新能力的集中体现，综合性国家科学中心有半数分布于长三角地区。长三角建成了上海张江、安徽合肥两个综合性国家科学中心，建成和在建的重大科技基础设施共计28个，上海光源线站工程（二期）超强超短激光10拍瓦（PW）用户装置建成启用，江苏高效低碳燃气轮机试验装置首套试验台位顺利点火，浙江“超重力离心模拟与实验装置”加快建设，安徽“空地一体量子精密测量实验设施”正式列入国家“十四五”重大科技基础设施规划等。

　　《2023长三角区域协同创新指数》显示，长三角区域协同创新总指数提高到262.48分，2018年后年均增长11.17%，三省一市科技创新共同体建设加速前进。

　　G60高速公路沿线，松江、苏州、嘉兴、杭州、湖州、金华和合肥、芜湖、宣城持续聚集科创要素，加速推动先进制造业发展。从实验室原始创新，到加速成果转化、促成“揭榜挂帅”、孵化扶持创业……区域协同，让创新要素在长三角自由流动，创新活动“产出”形成“几何效应”。

　　波光粼粼，风景如画，浙江嘉善祥符荡畔，一个科创绿谷加速成长——未来食品实验室里，身藏“72变”的柔性中试生产线上，可自动化定制生产乳酸菌；未来健康实验室里，一个全自动智能中药筛选平台，能准确识别中药成分，让机器也能为病人问诊开方。

　　新经济与好风景比翼齐飞，祥符荡科创绿谷深度融合创新基因与校地合作，围绕关键核心技术开展攻关，吸引了浙江大学长三角智慧绿洲创新中心、嘉善复旦研究院、祥符实验室等创新载体落地，“科研之花”已然结出产业“发展之果”。

　　产业协同创新，提升区域“向新力”

　　地卫二空间技术（杭州）有限公司自主研发的智能计算卫星“地卫智能应急一号”于2023年8月发射成功。这颗卫星背后，体现出长三角产业的紧密协同——研发团队主要来自浙江大学，太阳能电池和能源系统来自苏州，卫星的总装、总测及火箭发射等相关配套则在上海航天技术研究院完成。

　　“近年来，长三角城市纷纷布局航空产业链。在长三角地区创业，我们能迅速与上下游协同创新，在技术上不断突破。”公司创始人兼CEO温卓明说。

　　眼下，跨地域协同合作在长三角已不鲜见。国产大飞机C919总装所需约10%的零部件、50%的铝材和50%的复合材料结构件是江苏“镇江制造”，浙江的公司提供空气冲压涡轮发电机舱门；上海提供芯片、软件等组成的“大脑”，江苏常州提供作为“心脏”的动力电池，浙江宁波提供完成“身体”的一体化压铸机，长三角直径4小时车程里可以集齐一辆新能源汽车整车所需的配套零部件。三省一市各扬所长紧密联动，产业集群协同发展，形成了体现现代化产业体系特征的“4小时产业圈”。

　　聚焦新能源汽车、智能装备、航空航天、新材料、集成电路、人工智能、具身机器人等一批战略性新兴产业和未来产业，长三角突出区域分工与强强协作，迅速发展成为具有世界影响力的先进制造业产业链群。长三角高技术制造业产值占全国比重达到31.1%，集成电路、生物医药、人工智能产业规模分别占全国60%、1/3、1/3，新能源汽车产量约占全国2/5、全球1/4。

　　随着创新链与产业链的深度融合，三省一市均对高附加值先进制造业重仓布局，同时又根据本地禀赋特色对重点产业环节有所侧重：

　　上海重点发展集成电路与新能源汽车行业，尤其在芯片、移动网络等环节优势明显；

　　南京着力打造以软件和信息服务集群为特色的“中国软件名城”；苏州电子信息产业已拥有深厚的产业基础，拥有集成电路、新型显示、光子三个千亿级产业；

　　合肥以“芯屏器合”为引领的战略性新兴产业领跑全国，新型显示器件、集成电路、语音识别为特色的人工智能等入选首批国家战略性新兴产业集群；

　　杭州作为长三角电商和互联网经济中心，以云计算与大数据、视频安防等为特色。

　　“长三角地区是我国经济的强劲增长极，也是未来产业的主战场和前沿阵地，找准发展方向，有利于长三角发挥引领作用，推动未来产业向高质量、高效率、可持续方向发展。”浙江清华长三角研究院新经济发展研究中心执行主任明文彪说，通过科技联合攻关、知识产权合作等方式，长三角产业协同将迈上新台阶。

　　“攥指成拳”，在新起点上高水平开放

　　生机勃勃的长三角，不仅是经济发展的热土，更是改革开放的高地。总面积7000平方公里、覆盖长三角14个区县……2021年2月，《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》获批，擘画出“一核两带”的发展蓝图，引领长三角高质量发展。

　　从“上海的虹桥”到“长三角的虹桥”，三省一市通力协作，共建开放的“大虹桥”：上海虹桥国际中央商务区正加快打造区域开放型经济新高地，苏州打造“北向拓展带”，嘉兴加速构筑“金南翼”，合肥打造国际金融后台服务基地。

　　展开地图就会发现，作为横贯东西、畅通南北、连接陆海的重要枢纽，长三角是沿海经济带、长江经济带、“一带一路”的重要交汇点，大枢纽联通全球，46个开放口岸星罗棋布，开放“家底”相当殷实。

　　作为我国主动向世界开放市场的重大决策，上海进口博览会日益成为推动新一轮高水平对外开放、参与国际贸易规则体系治理的重要载体。“进博会溢出带动效应持续放大。”上海虹桥国际进口商品展销有限公司总经理蔡军说，截至目前，虹桥品汇平台累计让7万多款展品变商品，在全国开设了21家分中心，2022年平台交易额近120亿元。

　　从2013年中国第一个自由贸易试验区——上海自贸区开启“破冰之旅”，到2020年中国（安徽）自由贸易试验区揭牌，长三角地区已实现自贸试验区全覆盖。坚持先行先试、制度创新，对标国际一流标准改善营商环境，长三角以开放、服务、创新、高效的发展环境吸引海内外人才和企业安家落户。

　　“作为第一个自由贸易试验区,上海自贸区首创或同步先行先试，制度型开放领跑全国，已推出制度创新成果112项，复制推广38项，着力推进重点项目108个，形成高质量发展重要支撑。”长三角生态绿色一体化发展示范区执委会副主任张忠伟说。

　　近日，常州港录安洲码头，400辆新能源汽车依次装箱，通过“水水中转”方式驳载至上海港出海。“不同于以前从上海港装箱出发需要提前申报、排队等审批，现在直接在常州港就能审批，货物一到上海就接转大船，能节省7天时间，每标箱可节约运费1500元左右，降幅达20%。”承运公司相关负责人程韬说。

　　上海港与长三角江海港口的联动日益频繁。奇瑞公司的新能源汽车同样不用转关申报，从安徽芜湖港经由上海洋山港远渡重洋。

　　内畅外联、通江达海。如今，越来越多人流物流从长江经济带汇聚长三角，又从这里联通“一带一路”，塑造出开放型生产力。

　　《光明日报》（2024年06月04日 02版）

通江达海，承东启西，联南接北，开放是长三角区域的最大优势之一，高水平对外开放更是长三角区域实现一体化高质量发展的重要动力。

积极推进长三角高层次协同开放，安徽大力发展开放型经济，打造中国（安徽）自贸试验区、虹桥国际开放枢纽安徽联动区等高能级对外开放平台，推动“一带一路”建设高质量发展，共同建设长三角高水平对外开放新高地。

融入“大虹桥”国际开放枢纽建设

“虹桥”，是进出上海的第一站，也是中国国际进口博览会的主会场所在。这个重要的综合性交通枢纽，自带对外开放的使命。

如何用好虹桥这一国际开放枢纽？深入推进长三角一体化发展，“大虹桥”建设应运而生。

去年7月，国家发展改革委印发《关于推动虹桥国际开放枢纽进一步提升能级的若干政策措施》，其中明确提到，“推动虹桥国际开放枢纽与合肥、芜湖等长三角地区城市联动发展”。

发挥虹桥国际开放枢纽金融资源优势，推动合肥打造国际金融后台服务基地，为长三角企业提供便利金融服务。

走进合肥滨湖，一座座高高耸立的金融后台基地大厦十分醒目。如今，位于合肥滨湖新区的合肥国际金融后台服务基地，已聚集中国人民银行、中国银行、工商银行、建设银行、农业银行、交通银行、邮储银行以及中国信达资产、中国长城资产、中国华融资产、中国人保、中国人寿、中国平安等金融机构总部或综合基地。

安徽着力打造滨湖金融核心区，借助物联网、大数据、移动互联网、云计算等技术，建设高层次、多功能、现代化的金融科技产业基地，并且引进国内外知名金融机构银行卡中心、数据中心、资金清算中心、呼叫中心、灾备中心等后台服务机构，鼓励跨国公司和高新技术企业在基地设立研发中心，探索金融支持科创发展新模式，以此满足长三角企业多元化融资需求。

服务“东数西算”发展大战略，芜湖数据中心集群正加速崛起。

推动虹桥国际开放枢纽进一步提升能级的若干政策措施提出，推动长三角生态绿色一体化示范区数据中心集群、芜湖数据中心集群优化算力布局，加强与国家超级计算昆山中心联动发展，积极承接长三角中心城市实时性算力需求，并在探索完善数据基础制度方面先行先试。

去年，“东数西算”芜湖集群首个千P级智算中心上线运行，成为长三角区域首个正式交付并投入运营的大型智算中心。

这个由安徽移动芜湖分公司、上海润六尺科技有限公司、新华三技术有限公司共同打造的“东数西算”长三角集群（润六尺）智算中心，规划投资超80亿元，建设完成后可提供万P以上先进算力，广泛赋能通用人工智能模型的训练和推理、生命科学、影视渲染、区块链、云游戏、自动驾驶等各行业各领域，同时还将为国产大模型的研发训练、“AI+”产业智能化升级提供普惠优质的算力服务。

依托长三角地区强大的经济实力和科技优势，“东数西算”芜湖集群通过提供高效、优质的算力资源和服务，助力长三角地区数字经济高质量发展。

在上海举办的中国国际进口博览会，是享誉全球的开放发展平台。放大进博会的“溢出效应”，安徽推动“虹桥品汇”在黄山、阜阳、蚌埠、合肥等地建立分中心，打造“6天+365天”常年展示交易平台。

虹桥国际开发枢纽一头连着国际市场，一头连着长三角三省一市腹地。安徽将依托“大虹桥”，以协同开放提升整体实力，以功能升级促进区域合作，合力打造对外开放的新引擎。

加速拓宽开放大通道

5月30日，一列满载货物的列车从合肥北站物流基地驶出。该列车发往连云港，标志着“合肥—连云港”海铁联运整列成功首发。后续，这批货物将通过连云港港装船发运至俄罗斯。

与铁路散发相比，整列运输具有货物一次性批量大、运输效率高、发运成本低等优势。此次“合肥—连云港”海铁联运整列成功首发，较以往散列运输模式在途时间节省2天左右，全程运输时效提升75%，进一步提高合连海铁通道竞争力，为合肥出口企业提供绿色、快捷、便利的新通道。

协同开放，交通是先行官。

中欧班列（合肥）常态化开行，货运不间断、航班不停飞，路线已覆盖18个国家、147个站点城市，安徽货本土化率达97%以上，累计发运海铁联运32万标准箱，先后开行“江淮号”“美的号”“美菱号”等企业定制专列1300余列。合肥国际陆港项目（二期）和下塘工业园铁路专用线重要物流项目正在加快建设。

沪宁沿江高铁、昌景黄高铁开通运营，引江济淮航运工程、京杭运河浙江段全线试通航……长三角一体化交通网络初步形成。

以合肥国际陆港、派河港铁路物流基地为核心，深化合肥至宁波港、上海港、连云港海铁联运通道，合肥以多通道、多式联运模式衔接“一带一路”与长江经济带。

发挥合肥江淮联运中心辐射沪苏浙、中西部“两个扇面”功能，安徽开通合肥港—上海洋山港航线，合肥港—上海外高桥港等“水水中转”、河海直达航线不断加密，周口港/阜阳港/淮滨港—合肥港—芜湖港江淮联运航线常态化开行，打通了豫东南、皖北地区通江达海通道。

开放通道建设直接影响着国际贸易的发展，近年来，长三角中欧班列装运的货物日益丰富，货品品类不断扩容升级。除了广受欢迎的义乌小商品、苏南纺织品、服装外，更具产品竞争力和高附加值的光伏组件、汽车配件、机械装备、白色家电等也不断跻身欧洲市场。

此外，返程的货物品类也从早期的木材、汽车零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械、机械设备、酒类等，实现了多样化发展。

根据长三角铁路“十四五”发展规划，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里，全国“八纵八横”高铁网主通道上海局集团管内段全部贯通，支线网络微循环更加畅通。

一个区域联系更加紧密、开放程度更高的长三角正在加速形成。

制度创新引领高水平开放

今年2月，上海和安徽在推动长三角区域口岸一体化高质量发展上，达成了一项重要合作。

上海国际贸易“单一窗口”运维商上海亿通国际股份有限公司和安徽国际贸易“单一窗口”运维商谦通信息科技有限公司，共同签署了“沪皖国际贸易‘单一窗口’联合运营中心”合作协议。

“单一窗口”是指参与国际贸易和运输的各方，通过单一的平台提交标准化的信息和单证以满足相关法律法规及管理的要求。数据显示，长三角三省一市70%以上的货物出口是走上海口岸，此次沪皖合作，将推进长三角国际贸易“单一窗口”合作共建迈向更广领域更深层次。

推进高水平对外开放，要稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放。安徽借“势”成“事”、借“力”创“利”，充分发挥自身优势，扬长补短，主动靠上去，对长三角先进经验能学快学、能用尽用，加强联动合作，形成了一批标志性成果。

芜湖港联合上海港，打造“芜湖—洋山共舱暨单点挂靠航线”，由若干支线经营人共同投入船舶组成运力，舱位互为共享，对社会开放订舱运输服务，按照固定班期往返于芜湖港与上海洋山港。

共舱航线运作以来，船舶待港时间由48小时减少到24小时，计划准点率达到100%，充分释放芜湖港和洋山港码头资源。1月至4月，芜湖港完成集装箱吞吐量51.55万标箱，同比增长11.8%。

在通关时，货物通常要开拆查验，然而一些精密设备、仪器、原材料等特殊货物，开拆存在损害风险，还会影响通关效率。对此，合肥海关试点长三角特殊货物检查作业一体化模式——安徽自贸试验区合肥片区对集成电路等企业进口精密设备和敏感原材料，采取“先放后检”快速通关模式，即由上海海关进行外形、机检检查作业后予以“先放行”，货物运抵目的地企业特定环境内由合肥海关实施“后检查”。

合肥海关有关负责人介绍，这一模式是围绕长三角一体化发展部署，针对高新技术企业进口设备和产品特点研究推行的，解决了长三角集成电路、平板显示制造等一大批企业通关过程中的痛点和难点问题，进一步优化口岸营商环境。

长三角一体化发展是中国区域发展战略的重要实践，对于推动区域经济的高质量发展、促进社会全面进步具有重要的战略意义。一项项制度创新成果，不仅提供了可复制可参考的经验，更进一步实现了资源要素合理流动和高效配置，助力全国统一大市场建设。

（本报记者 彭园园）

你就是我 我就是你

以4%的国土面积，近10%的人口，创造出全国近四分之一经济总量；

“万亿之城”达到9个，占全国万亿城市的三分之一；

“半小时”生活圈、“一小时”通勤圈、“24小时”包邮圈，“长三角人”之间的联系越来越紧密。

从“你就是你，我就是我 ”，到“你中有我，我中有你”，再到“你就是我，我就是你”；

越来越近、越走越亲的长三角，“一个人”、“一条产业”、“一座城”又发生了哪些变化？

01

一个人的“长三角”

早晨7点24分，居住在江苏苏州的李言军坐上G4次高铁列车，51分钟后抵达南京南站，在站内换乘G7081，16分钟后到达马鞍山，开启一天的工作，这时还不到9点。

工作创业在此城，居家生活在彼城，不是同城胜同城。如今，像李言军这样“双城生活”的“长三角人”越来越多。高频的高铁班次和密集的交通网让早晚通勤变得如同地铁一般方便。

最近一条消息可以说刷爆了“长三角人”的朋友圈， 那就是长三角超级环线高铁来了。6月15日零时起，全国铁路将实施第三季度列车运行图，长三角铁路将首次新增一条上海站至上海虹桥站的超级环线高铁G8388次列车。该车次途经上海、江苏、安徽、浙江三省一市，全程8小时9分。

有网友调侃，早晨从上海出发，上午在苏州吃了顿奥灶面，下午在安庆听了场黄梅戏，晚上还不耽误回上海去迪士尼赏烟花。

截至2023年底，长三角高速铁路里程超7000公里，陆域所有地级市都有动车通达。安徽与沪苏浙的互联互通也已从“接通血管”逐步升级到“打通经脉”。

高效的通勤只是长三角一体化给“长三角人”带来的诸多便利的一个方面。足不出省即可享受更多优质教育、医疗资源；异地医保报销等事项办理更加便捷；电子证照在长三角地区互认通用，享受“一网通办”服务……在医疗、教育、养老、政务服务等诸多领域，属地之间的藩篱与隔阂不断被打破，长三角地区三省一市正在协力勾画民生福祉最大同心圆。

这两天，六安市一对胎龄只有25周的早产双胞胎牵动着所有人的心。

过早出生的姐妹俩，体重仅有600克和690克，整个身体还没有成人的巴掌大，救治难度极大，姐妹俩被第一时间从六安市转运到安徽省儿童医院(复旦儿科安徽医院)就诊。

在给予适当的保暖、安全的体位、呼吸机支持、合理的抗感染治疗及内环境稳定处理后。目前，这对双胞胎在精细化治疗中生命体征逐渐趋于平稳。

姐妹俩不知道的是，正是长三角一体化的推进，让她们享受到了无微不至的照顾。

2019年，安徽省依托安徽省儿童医院，与复旦儿科医院合作共建复旦大学附属儿科医院安徽医院，共同打造国家儿童区域医疗中心，并在去年6月26日正式开诊运营。合作共建国家儿童区域医疗中心以来，复旦儿科医院先后派出28个专科团队，73名专家。截至目前，复旦儿科专家共计接诊1602名患儿，参与手术超过800例。

对于这一点，安徽省卫健委主任刘同柱感触颇深，“目前，安徽省累计有9个国家区域医疗中心项目获批，数量位居全国第2。其中有五个来自长三角地区。”

一个个发生在老百姓身边看得见、摸得着的变化，将长三角民生幸福圈越做越大。

随着一体化发展的民生红利加速释放，“长三角人”的获得感、幸福感不断增强。

02

一条产业的“长三角”

随着一声长长的汽笛声响起，在全国最大的汽车出口码头——上海外高桥港区海通国际汽车码头，搭载着1145辆奇瑞汽车的滚装轮正式起航、远征海外。

长三角不仅拥有全国最大的汽车出口口岸，通过产业集群协同发展，长三角地区目前已经覆盖了动力电池、车载芯片、自动驾驶系统等智能汽车零部件的全生态链。

比如，上海提供芯片、软件等组成的“大脑”；向西约200公里外的江苏常州，提供作为“心脏”的动力电池；向南200多公里外的浙江宁波，提供完成“身体”的一体化压铸机……

在长三角，通过产业集群协同发展，一家新能源汽车整车厂可以在4小时车程内解决所需配套零部件供应，形成了体现现代化产业体系特征的“4小时产业圈”。

2023年，我国新能源汽车产量944.3万辆，其中长三角的沪苏浙皖四地产量占到全国的38%，相当于每三辆新能源汽车，就有一辆产于长三角。

安徽紧紧把握长三角一体化发展这个“最大机遇、最大势能、最大红利”，深化与沪苏浙产业合作、优势互补，以“黑马”之势，改写着中国汽车产业格局。

2023年，安徽汽车产量是249.1万辆、居全国第2位，其中新能源汽车产量是86.8万辆、居全国第4位；汽车出口114.7万辆，差不多全国每出口4台汽车，就有1台是安徽制造。

执着于技术的 “理工男”——奇瑞汽车，是安徽汽车产业的领头羊。上个月，奇瑞汽车星途星纪元ES一经上市，便广受追捧，这款车型搭载的Lion AI更是让车主直呼“比人还聪明” 。

毫秒级语音响应、方言识别、2秒唤醒车机、多轮语音交互……这些功能对奇瑞智能座舱系统来说都是“基操”。“技术奇瑞”要给大家带来一些不一样的。

当驾驶员左顾右盼、不看前方时，车机系统会通过驾驶员状态识别交互功能进行判断并做出提醒；

若检测到驾驶者疲劳，车机系统会主动播放音乐，通过声音来刺激驾驶员；

如果检测到驾驶者打电话或抽烟，车机系统也会主动进行响应，比如提醒降低车内音量、主动进行通风散味……

智能化、人性化、温度感拉满的背后，凝聚了长三角多家企业和科研单位的心血。

该智能座舱系统由奇瑞汽车牵头，联合南京芯驰芯片、江苏天宝、科大讯飞等共同开发，在奇瑞首发量产的同时，还拓展到其他主机厂，进一步解决了芯片及软件“卡脖子”问题。目前，第一代国产化座舱平台已在奇瑞销售超过35万台，第二代座舱平台即将开发完毕、量产销售。

这个项目入选了“长三角科技创新共同体协同创新十佳典型实践案例”，成为长三角一体化发展新能源汽车跨区域协同的生动样板。

正如全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树所说，“长三角产业集群在江浙沪皖深度融合发展，有竞争又有合作，并且超越了一般汽车或电子产业范围，形成中国最重要的经济圈内的多个产业相互融合、众多类型机构相互联结的共生体，这是长三角智能电动车的世界级的强大竞争优势。”

不光是新能源汽车，长三角聚焦集成电路、人工智能、空天信息、量子信息等一批战略性新兴产业和未来产业，突出区域分工与强强协作，各特色集群协调发展、联动共赢，共同助力长三角打造世界级先进产业集群。2023年，集成电路、生物医药、人工智能产业规模分别占全国60%、1/3、1/3。

从经济接轨“深一度”，到产业协同“一条心”。安徽发力嵌入长三角产业链、供应链、创新链，在一体化高质量发展的道路上大步流星。

03

一座城的“长三角”

相较于“最牛风投城市”，合肥更愿意被称为“大湖名城、创新高地”。

从同步辐射装置，到全超导核聚变装置，再到强磁场实验装置，合肥已经投入运营和建设中的大科学装置总计有12个。在一个城市建这么多大科学装置，这种集聚度在全球都少有。

这些“国之重器”所彰显的“科技创新”，才是合肥最鲜明的底色，也是合肥最大的底气。

而长三角G60科创走廊的建设，让合肥把这块“金子招牌”擦的更亮。作为这条走廊上的重要一环，合肥连同上海、杭州、苏州等九个城市携手图强，以更快速度“拔节”壮大。

背起双肩包，往返于合肥、上海两地的实验室，是赵周宇科研工作的常态。他是国家同步辐射实验室高级工程师，彼时最大的期待，就是第四代“合肥先进光源”能够尽早建成，为中国科技创新事业提供强大的助力。

同步辐射光源被誉为“前沿科研的眼睛”“科技的灯塔”，是现代科学不可或缺的大型研究平台，人类借助它可以探索微观世界构造。

坐落在中国科大西区的国家同步辐射实验室，是我国第一个国家级实验室。上世纪80年代末，从合肥发出了中国第一束“神奇之光”，照亮了我国科学家“追光”的赛道。

“合肥光源”是第二代光源，而位于500公里外张江的“上海光源”属于第三代光源。如今，从长三角地区发出的这“两束光”辉映出新的光芒，“合肥光源”和“上海光源”强强联合，共建第四代“合肥先进光源”。

在长三角G60科创走廊上，协作攻关、在技术上不断推陈出新的例子还有很多。

在位于合肥庐阳区的未来大科学城，一个高20米、重295吨，外形酷似“橘瓣”的部件已经初显峥嵘。这个被称为“夸父”的大科学装置，是目前世界上在建参数最高、功能最全的聚变堆主机关键系统综合研究平台。其中不少关键材料和零部件供应都来自长三角，如上海电气核电集团、上海核工院等。不久前，参与“夸父”建设的科研院所和企业携手成立聚变产业联盟。携手长三角兄弟城市，合肥又在谋划新的未来——打造世界级聚变能源产业集群。

从原始创新到成果转化，创新资源在长三角区域共建共享、衔接协同，已经成为常态。近年来，合肥积极推动大科学装置科技成果衍生技术转化，现已承担5项长三角科创共同体重大联合攻关，与上海交大、复旦等高校院所共建53家协同创新平台，与沪苏浙年度技术合同交易额达115亿元、连续两年实现净流入。

“我们搭建多种形式的平台载体，聚集长三角地区的创新资源，就是要实现‘1+3大于4’的效应。”合肥市发展改革委长三角合作办相关负责人说。

《2023长三角区域协同创新指数》显示，长三角地区研发投入强度达3.23%，超过全国平均水平近0.7个百分点；长三角地区每万人拥有研发人员76.20人，是全国平均水平的近2倍；长三角大型仪器共享数量达到4万多套、价值超522亿元，为推动开放创新合作提供了重要平台。人、财、物的加速汇聚，为三省一市在重点领域实现“跨越式发展”提供了坚实的支撑。

主动靠上去、精准接上去、全力融进去！在长三角一体化发展浪潮中，合肥正持续贡献自己的科创力量！

时光无言

却足以书写一段

一体化高质量发展传奇

岁月不语

却能够绘就一幅

区域创新协同的壮阔画卷

一个人的“长三角”

是老百姓看得见、摸得着的幸福

一条产业的“长三角”

是优势互补、产业协同迸发出的

新质生产力

一座城的“长三角”

是贯彻落实长三角一体化发展

国家战略的生动实践

涛来势转雄，猎猎驾长风

六年来

在这片35.8万平方公里土地上

2.36亿人口激荡出

高质量发展的“最强音”

从“手握手” 到“心连心”

“你就是我、我就是你”

“长三角人”已不分彼此

2004年，全国两会政府工作报告首次提出“促进中部地区崛起”。自此，山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南六省拧在一起，犹如中国版图上一道“脊梁”，为经济高质量发展提供有力支撑。

今年3月20日，新时代推动中部地区崛起座谈会在湖南长沙召开。5月27日，中共中央政治局召开会议审议《新时代推动中部地区加快崛起的若干政策措施》，释放出奋力谱写中部地区崛起新篇章的积极信号。

5月31日至6月2日，第十三届中国中部投资贸易博览会在湖南省长沙市举办，意义非凡。

2006年9月，首届中博会创办于湖南长沙，历经六省两轮举办后，六省此次携手站在新起点上把盛会推向更高水平——展馆里含金量、含科量、含新量颇高的展品令人应接不暇；首次采取六省大联合模式开展“招牌”产业链联合招商，展现出合作共赢的姿态……

这一切，正契合本次中部博览会的主题：“开放创新 中部崛起”。

站在更高起点，任务更重、要求更高。

围绕中部地区作为我国重要粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地和综合交通运输枢纽的战略定位，安徽的优势何在？朝着什么方向发展？从第十三届中部博览会，一起看安徽和中部地区崛起的故事如何续写。

携手发力现代化产业建设

5月31日，记者走进湖南国际会展中心，飞行器、航空器、汽车、智能AI等先进制造业成果十分抢眼。

步入安徽综合馆，映入眼帘的是来自江淮和奇瑞的汽车，不少人在围观咨询。在另一侧，亿航智能无人驾驶电动垂直起降航空器同样引人注目，据工作人员介绍，这款航空器无须人工驾驶，采用智能自动导航系统，通过融合算法实现定点精准起降，可以应用在载人交通、物流运输、空中游览、医疗急救等多个场景。

深空探测实验室由国家航天局、安徽省、中国科学技术大学三方共建，此次带来了“天都一号”和“天都二号”。“这是模型，真正的通导技术试验星3月份已经由运载火箭成功发射升空。”深空探测实验室总体技术研究院总体设计师卫东华介绍，天都一号、天都二号作为深空探测实验室抓总研制的首发星，开展系列月球通信导航新技术试验，有效验证了月球通导相关关键技术，将为后续国际月球科研站、鹊桥通导遥综合星座系统的设计建设提供有力支撑。

科大讯飞“星火大模型”、维信诺柔性显示屏、国盾量子……纵观此次安徽带来的展品，可谓是“高精尖”云集。据了解，本次重点展出汽车首位产业，人工智能、高端装备制造、新一代信息技术等新兴产业，以及量子科技、深空探测等未来产业。

再看其他省份的展区，展品也同样集中在制造业上。据会展方负责人介绍，本届中部博览会的重要特点之一就是求新求实，充分展示中部地区改革开放成果和科技创新成就，特别是中部地区培育发展新质生产力的积极成效。

20年砥砺奋进，中部六省实现跨越式发展，制造业打造众多亮丽名片：山西的化工冶金、安徽的汽车产业、江西的有色金属、河南的装备制造、湖北的电子信息、湖南的工程机械……中部地区现代化产业体系加速构建。

协同发展，产业为基。各具特色的优势产业是推动中部地区高质量发展的重要支撑，分工合理、优势互补、各具特色的协调发展格局正加快形成。

汽车“皖军”引领产业风口

六省优势产业各不相同，如何实现产业协同？本届中部博览会上，首次采取六省大联合模式，以产业链为纽带，举办6场产业链招商推介会，每场由1省牵头、5省配合举办，集聚六省合力，体现中部地区产业融合发展。

6场产业链招商推介会分别以现代石化、新能源汽车、电子信息、新材料、新能源和枢纽经济为主题。5月31日下午，安徽牵头举办中部地区新能源汽车产业链招商暨投资安徽行（长沙）推介会在湖南长沙举行。

活动中不仅有安徽的精彩推介，湖南和江西宜春的有关负责人也围绕新能源产业链进行了推介。

“湖南将进一步学习安徽成功经验做法，立足湖南新能源产业优势，努力抢占关键核心技术制高点，加强产业协作，奋力推进新能源汽车产业高质量发展。”湖南与会代表认为，皖湘两省有广阔的合作空间，深化皖湘两省在整车、零部件、后市场等方面的合作，推进“三电”、车规级芯片等领域共同研发攻关，促进产业链上下游协作，推动汽车头部企业加强合作，合力打造具有重要影响力的新能源汽车产业基地。

“锂”被誉为新能源时代的“白色石油”，江西宜春以其独特的锂云母资源独树一帜，锂矿资源储量占全国的40%。宜春市副市长严旭辉在推介会上表示，安徽合肥被誉为“新能源汽车之都”，这与江西特别是宜春“打造成世界级锂电新能源产业基地”发展战略高度契合，两地在资源共享、技术融合、产业互补上有着巨大合作空间，希望两地企业能够进一步加强交流合作、实现互惠共赢。

“安徽以汽车产业为首位产业，加快打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。”这场推介活动，传递出了安徽奋力打造汽车产业的决心和魄力，同时也释放出了强烈的合作信号。

近年来，安徽坚持集群式发展方向，按照“龙头企业—产业链—产业集群—产业生态”的路径，坚持不懈推进产业聚链成群、集群成势。比如，以奇瑞、蔚来、江淮、大众安徽等7家整车企业为龙头，吸引汽车零部件、后市场企业超过4000家。集成电路产业集聚企业470多家，形成了较为完整的产业链条。

汽车产业链是一个庞大的系统，推动产业链向上下游延伸，为中部六省提供了广阔的合作空间和市场机遇。另外，随着新能源汽车技术、智能驾驶等相关技术的突破，新能源汽车行业更是当前最炙热的风口之一，推进中部地区崛起，必须抓住这一风口。

如今，全国每4辆出口汽车中，就有1辆“安徽造”；全国每生产10辆新能源车，约有1辆“安徽造”。在全球汽车产业电动化、智能化、绿色化发展的新格局下，安徽将坚持整车、零部件、后市场三位一体发展，从创新、人才、资本等方面构建全链条产业生态，加快打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，努力为新时代中部地区崛起作出安徽贡献。

“左右逢源”打开发展新空间

中部地区以约占全国1/10的国土面积，承载了约1/4的人口数量，创造了约1/5的经济总量，是我国重要粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地和综合交通运输枢纽，在全国具有举足轻重的地位。

凝聚强大合力，奋力谱写中部地区崛起新篇章。5月27日召开的中共中央政治局会议对新时代推动中部地区加快崛起提出了明确要求，要求充分发挥科教资源集聚的优势，坚持创新驱动发展，加强原创性科技攻关。因地制宜发展新质生产力，加快构建现代化产业体系，做大做强实体经济，统筹推进传统产业转型升级、培育壮大新兴产业、谋划布局未来产业。

聚焦安徽，创新是安徽最为宝贵、最具优势的遗传基因，已成为驱动安徽经济增长的强大引擎、展示安徽美好形象的“金字招牌”、体现安徽时代发展的鲜明特色。

近年来，安徽坚定不移实施创新驱动发展战略，全面推进科技、产业、制度创新。大力推动传统制造业转型升级，积极发展高端制造、智能制造、绿色制造、精品制造、服务型制造，加快运用新技术新业态新模式改造提升钢铁、有色金属、化工、建材、纺织、食品、电力、煤炭等8个传统产业。加快培育壮大战略性新兴产业，重点推进24个战略性新兴产业集聚发展基地，在科创+产业路子上执着向前。

新时代推动中部地区崛起，需要加强与其他重大发展战略的衔接，更好融入和支撑新发展格局。作为长三角一体化发展和中部地区崛起等国家战略叠加省份，安徽将发挥纽带作用，推动上下游产业分工协作，进一步延伸产业链，在吸收东部地区先进的管理经验和科技创新成果的同时，为中部地区带来更多创新资源和开放机遇，推动长三角地区和中部地区优势互补、差异化协同发展。

站上更高起点、奔向更高目标，安徽将挺直中部“脊梁”！

■ 本报记者 彭园园

中安在线、中安新闻客户端讯 考古发掘及研究工作硕果累累，国家考古遗址公园品牌影响力不断增强；文艺精品创作有“亮点”有“看头”，“文化皖军”守正创新展现新形象；非物质文化遗产保护传承融入当代生活，黄梅戏等传统文化与年青一代“双向奔赴”；文旅抢抓融合“新风口”，闯出高质量发展新路……

　　2023年6月2日，习近平总书记在文化传承发展座谈会上鲜明提出中华文明五个突出特性，深刻阐述“两个结合”的重大意义，发出“担负起新的文化使命”的时代强音。

　　一年来，安徽省深入学习贯彻习近平总书记文化传承发展座谈会重要讲话精神，赓续中华文脉，推动文化传承发展，深化文旅融合，推动文化强省建设再上新台阶。

游客在安徽楚文化博物馆里了解楚文化。（李鹏飞、骆先洋 摄）

　　守护好“中华文脉”

　　擦亮徽风皖韵“金名片”

　　4月16日，“考古中国”重大项目首次发布武王墩一号墓阶段性发掘成果，确定武王墩墓是迄今为止经科学发掘的规模最大、等级最高、结构最复杂的楚墓，也是目前国内首次见到的、结构清晰明确的九室楚墓，是楚国最高等级的丧葬礼制。

　　目前进入椁室内部发掘清理阶段，已提取各类文物3000多件/组，大墓主人基本锁定为楚考烈王，发现的青铜圆鼎有望成为迄今出土的东周时期口径最大的青铜镬鼎。

　　繁昌人字洞遗址出土的人工制品，堪称亚欧地区迄今最早的人类技术创造；蚌埠双墩遗址出土的陶器刻画符号，成为研究汉字起源的重要实物资料；皖南古铜矿及相关遗存的发现，凸显安徽在我国古代青铜文明发展进程中的独特地位……

　　据调查统计，目前安徽省拥有不可移动的国保单位文物175处、国家考古遗址公园6个、国家历史文化名城7座、中国历史文化名镇11个、世界文化遗产3个。

　　“凌家滩被认定为中华文明‘古国时代’第一阶段标志性遗址。郎溪磨盘山遗址入选‘2023年度全国十大考古新发现’。此外，全省还拥有中国传统村落469个，数量位居全国第7，拥有国家级非遗代表性项目99项。”安徽省文化和旅游厅党组书记、厅长周明洁表示，安徽历史悠久、人文荟萃，是中华文明的重要发祥地和传承复兴地，“肩负新的文化使命，我们将继续守护好‘中华文脉’，深入研究阐释安徽地域文化价值内涵，科学构建安徽地域文化标识体系，推动安徽优秀传统文化创造性转化、创新性发展，不断增强安徽文化的归属感和软实力。”

2023年12月10日，“新时代　新徽班　新气象”精品剧目展演活动重要剧目——经典黄梅戏《女驸马》与北京观众见面

　　文艺精品借势“出圈”

　　“文化皖军”守正创新展现新形象

　　2023年11月29日，“新时代 新徽班 新气象”精品剧目展演活动启动，8家院团、12部剧目，为北京、上海、南京、杭州及省内部分城市的戏迷们送上了最具地方特色和时代风貌的文化盛宴。

　　“安徽省精品剧目展演，不仅是安徽戏剧成果的一次集中呈现，而且是安徽戏剧发展的一个全新起点！”“230多年前，‘徽班进京’书写了中国艺术史上的华丽篇章；如今，‘新徽班’博采众长、敢闯敢试、常演常新的精神，为当代中国艺术精神提供了宝贵滋养，中国艺术方阵中安徽不可或缺。”多位专家在观看剧作后为安徽点赞。

　　话剧《炉火照天地》入选全国“新时代舞台艺术优秀剧目展演”；歌剧《风雪大别山》获第五届中国歌剧节“优秀剧目”；电视剧《县委大院》获第28届上海电视节白玉兰奖最佳中国电视剧、最佳女主角和最佳编剧（原创）3项大奖；民族歌剧《风雪大别山》荣获第5届中国歌剧节优秀剧目奖；摄影家张崇岫荣获中国文联终身成就奖；省黄梅戏剧院国家一级演员袁媛喜摘第31届中国戏剧梅花奖；青年歌唱家庄云龙获得第14届中国音乐金钟奖；22个项目入选国家艺术基金2024年度资助项目名单，创历史新高……新时代，“文化皖军”展现出强劲实力和崭新形象。

安徽池州《年戏池州傩》（魏宏祥摄）

　　这些成绩，是安徽省扎实推进繁荣兴盛的文化强省建设的实践成果——按照动态管理、滚动开发、持续打造的思路，安徽重点推动文学、戏剧、影视、网络文艺等创作生产，建立重大项目调度、创作方案论证等制度，实施戏剧创作孵化、舞台艺术创作扶持等计划，加强全程跟踪指导，形成精品迭出的生动局面。

　　“在文艺精品创作中，安徽文艺工作者坚持以满足人民日益增长的美好生活需要为出发点和落脚点，不断赋予中华优秀传统文化新的时代内涵和现代表达形式。”周明洁介绍，全省文艺工作者坚持艺术为人民，艺术惠人民，将文化大餐送给基层群众，“开展‘送戏’3700多场、举办‘村晚’1400余场，其中，黄山市南溪南村‘村晚’入选全国秋季‘村晚’主会场，六安市大湾村等地15场‘村晚’分别入选全国‘四季村晚’、春节‘村晚’示范展示点，受到群众广泛好评。”

安徽全椒《正月十六走太平》（刘玉才摄）

　　文旅深度融合

　　绘就高质量发展新画卷

　　春节期间，在国家5A级旅游景区——八里河旅游区游客服务中心前，国家级非物质文化遗产——颍上花鼓灯伴随着铿锵的节奏为各地观众送上新春的祝福。夜幕降临后，大型水舞情景光影秀《颍上行》精彩上演，伴随着声、光、电以及舞蹈的相互融合，为观众带来了强烈的视听冲击效果，展现出具有皖北特色的历史文化底蕴。

　　为加快推进加快建设高品质旅游强省，安徽省坚持以文塑旅、以旅彰文，将文化资源优势转化为产业发展优势，着力做好“人气旺、市场热、消费火”文旅融合大文章。

　　在创新产品业态方面，全省深入推进“旅游+”“+旅游”。在全国率先开展省级旅游风景道认定工作。持续开展“安徽避暑旅游休闲目的地”创建工作，创新打造气象特色产品。组织开展乡村旅游“421”行动，大力发展精品民宿、精品主题村、特色美食村等，实施“双微”提升行动，创新开展民宿创意设计大赛，打造皖江乡村旅游产品体系。

　　在提升品质上下功夫，在创新互动方式上做文章，带来的是旅游业提质增效、旅游经济蓬勃发展、品牌形象和影响的不断提升。一季度，全省接待国内游客2.2亿人次，实现旅游收入2258.2亿元，同比分别增长10.9%、19.8%，春节、清明假日接待游客居全国前列，“五一”假期接待游客4974万人次、实现旅游收入272.8亿元、均创历史新高。1－4月，全省50家红色旅游经典景区累计接待游客240万人次，同比增长9.4%。

　　与此同时，凌家滩、明中都等国家考古遗址公园的对外开放，省美术馆、安徽楚文化博物馆等一批文化新地标的建成，文化遗产旅游、红色旅游、研学旅游等融合业态的不断发展，掀起了博物馆热、非遗热、国潮热，都展示了安徽不断丰富旅游业态，延长产业链条，提升产品层次，推进文旅深度融合发展的生动实践。

4月26日，池州至黄山高速铁路（池黄高铁）正式开通运营，标志着大黄山地区又迎来了一条交通动脉。图为池黄高铁首发列车行驶在涧河大桥上。（刘玉才摄）

　　“不仅在提升旅游便捷度上下功夫，还要建立健全以游客为中心的旅游服务质量评价体系，全过程、全链条提高旅游服务品质，提升服务满意度。要让优质服务成为最好的旅游产品，让越来越多的‘头回客’变‘回头客’。”周明洁表示，下一步，将大力推进文化旅游深度融合发展，全面实施高品质旅游强省“六大工程”，“做精产品、做足特色、做优服务、做好生态、做强产业，擦亮叫响‘美好安徽 迎客天下’品牌，提升旅游业核心竞争力和综合效益，加快推进高品质旅游强省建设，为建设旅游强国贡献安徽力量。”（记者 陈欣然）

聚焦民生期盼，是推动长三角一体化发展、促进共同富裕的重要内容。长三角一体化发展上升为国家战略以来，沪苏浙皖三省一市紧密携手、协同发力，推动基础设施互联互通，积极对接公共服务，让生活“同城化”“品质化”，一个个发生在老百姓身边看得见、摸得着的改变，将长三角民生幸福圈越做越大。

一张网，跨省出行如串门

4月26日，池黄高铁正式建成通车，黄山西站至池州站实现30分钟通达。这条串联皖南“两山一湖”（黄山、九华山、太平湖）的黄金旅游线通车，也标志着大黄山地区的高铁互联互通进入新阶段。

据悉，池黄高铁是武杭高铁通道的重要组成部分，在池州站连接宁安高铁，在黟县东站连接昌景黄高铁，形成了又一条中部地区至长三角腹地的快速客运通道。

作为长三角的“上进生”，安徽近年来通过加强与沪苏浙沟通对接、深化合作，一体联通的综合交通网络初步成型、一体衔接的运输服务质量不断提升、一体融合的业态模式深入探索、一体协同的体制机制持续完善。

长三角铁路版图织线成网、互联互通、持续扩容。截至2023年底，长三角高速铁路里程超7100公里，陆域所有地级市都有动车通达。一体化交通网络初步形成，沪宁沿江高铁、昌景黄高铁开通运营，引江济淮航运工程、京杭运河浙江段全线试通航。

山水相依、人文相亲、经济相融的长三角三省一市，随着基础设施互联互通，居民的就业和生活有了更多选择，“双城”生活逐渐成为长三角地区一道风景线。我省还推动长三角智慧文旅一体化服务平台建设，联合推出20条“长三角革命文物主题游径”线路，举办了一批高质量文旅宣传推介活动，更好满足人民日益增长的精神文化需求。

一扇门，关键小事跨域办

2019年5月，长三角“一网通办”正式上线，沪苏浙皖开启紧密合作。长三角跨省服务打破行政区划壁垒，率先落地一批区域创新应用，为国家推进“跨省通办”探索经验、输出样本。

前不久，合肥市庐阳区的李先生想在浙江嘉兴开办外贸公司。庐阳区政务服务中心工作人员了解情况后，第一时间与嘉兴市政务服务中心取得联系，通过长三角“一网通办”平台进行了网上申报。申报成功后，嘉兴市政务服务中心直接将营业执照邮寄给了李先生。

安徽扎实推进长三角地区“一网通办”，通过统一业务规则和标准、设置线上专区和线下专窗、强化平台支撑，构建以场景应用驱动的跨省通办服务体系。

去年，安徽和上海联合牵头推出的长三角政务服务跨省通办远程虚拟窗口，备受企业和群众好评。“大大节省了我们来中国投资的时间，也增加了我们对投资长三角G60科创走廊的信心。”今年3月的一天，来自日本的高野先生通过所在企业的职工向有关部门转达了这一谢意。

当天，上海松江区和安徽宣城市两地政务服务部门通过长三角政务服务“一网通办”远程虚拟窗口服务模式和长三角G60科创走廊九城市联动机制，完成了高野先生参与出资的外商投资企业的设立登记业务。

进一扇门，办四地事；数据多跑路，群众少跑腿。如今，长三角“一网通办”已实现驾驶证、行驶证等40类高频电子证照共享互认，实现医保关系转移接续等173项政务服务事项跨省通办。这些关系群众切身利益的“关键小事”的便捷办理，让长三角人在异地工作、学习、生活更便利了。

一张卡，优质资源全域享

“轨道上的长三角”拉近了“长三角人”的地理距离，“长三角居民服务一卡通”则拉近了异地同城的心理距离。

马鞍山的胡先生退休后常居上海。因为患有高血压等慢性病，以前他要从居住的浦东，转3趟地铁，到位于浦西的马鞍山医保服务站报销“慢特病”门诊的费用。

“门诊慢特病”跨省异地就医直接结算服务开通后，胡先生再也不用像以前那样奔波了。“我现在只要带着马鞍山的社保卡，到就近的上海定点医院，就可以完成挂号、就诊、拿药等，还可以直接刷卡结算，真是太方便了。”

2018年9月28日起，长三角地区开始试点异地就医门诊费用直接结算，如今，这项便民举措已覆盖41个城市超2万家医疗机构。居民凭着一张“社保卡”，便能在长三角享受便捷优质的就医服务。

我省还建立对标学习沪苏浙工作机制，在高品质医疗资源引进、医疗机构结对共建、公共卫生协同防控等方面加强与沪苏浙合作，推动医疗卫生积极融入长三角。截至2023年底，已先后获批9家国家区域医疗中心，数量居全国第二位。

一卡多用，一卡通用。2022年9月，长三角三省一市人大常委会同步审议通过《推进长三角区域社会保障卡居民服务一卡通规定》，长三角区域内率先实现交通出行、旅游观光、文化体验以及社会保障、医疗卫生、金融服务等领域一卡多用、跨省通用。

如今，以社会保障卡为载体实现52个居民服务事项“一卡通”，超过2700个文旅场所实现“一卡通”。

“一卡”畅游长三角，“同城待遇”可感可及。安徽将持续对接沪苏浙，以需求为导向，将群众关注度高、使用频率高的服务事项纳入长三角社保卡居民服务“一卡通”应用清单，加快应用场景建设，促进长三角居民服务一体化便利共享，共同构建幸福和谐长三角。

（本报记者 李明杰）

彭寿（右一）在指导实验。 　　中建材玻璃新材料研究总院供图

　　熔融的玻璃液自由流淌到锡面上，均匀摊开，在拉边机作用下慢慢变薄。退火冷却后，经过裁切，最终形成原板宽近2米、厚6毫米的质量较好的玻璃……1971年9月，我国第一条浮法玻璃生产线建成投产。这种浮法玻璃工艺与英国“皮尔金顿浮法”、美国“匹兹堡浮法”齐名，成为全球三大浮法工艺之一。同年，100多名科研人员响应国家号召，从北京南迁至安徽蚌埠，中建材玻璃新材料研究总院（原国家建材局蚌埠工业设计研究院）自此在这里扎根。

　　到了本世纪初，产业发展对玻璃材料的要求迅速提升。20多年来，中国工程院院士、中国建材集团首席科学家，中建材玻璃新材料研究总院党委书记、院长彭寿带领团队锚定先进玻璃材料“主赛道”，开展硅质原料提纯、玻璃成分及配方设计、新型熔化、超薄成型等一系列关键核心技术的研发、工程化与产业化，研制生产出众多世界领先的玻璃新材料，实现全球高端玻璃技术工程与高端玻璃装备占有率均超65%，让中国浮法玻璃从追赶走向超越，推动中国建材集团由传统建材企业向无机非金属材料原创技术策源地转变。

　　一个信念

　　“一定要把中国的玻璃事业做上去”

　　走进中建材玻璃新材料研究总院，能够直观真切地感受到玻璃的“无处不在”和“千变万化”：厂房外墙上的玻璃，涂抹4微米厚的碲化镉光电薄膜后，就变成可导电、可发电、可回收的半导体材料，完成光电转换和电能供应，实现“有光就有电”；实验室里，30微米柔性可折叠玻璃弯折寿命突破100万次，按照1天折叠100次计算，可供折叠屏手机使用超过27年；锥形瓶中盛放着中空的微米级玻璃粉体，粒径为5至150微米，密度最低仅为水的1/10，成为深海探测装置的关键浮力材料……

　　超薄电子玻璃、TFT—LCD（液晶显示器）超薄浮法玻璃基板、30微米柔性可折叠玻璃、铜铟镓硒发电玻璃、碲化镉发电玻璃、疫苗用中性硼硅玻璃管、空心玻璃微珠……这些成果都来自中建材玻璃新材料研究总院。作为一家1953年成立的国家级科研院所，它既见证了我国玻璃工业的发展历程，也承载着自主创新的重要使命。

　　上世纪80年代，我国玻璃产量首次实现世界第一。但此后很长一段时间，我国玻璃在技术和品质方面与国际先进水平存在差距，并且到了本世纪初，这种差距还有被进一步拉大的风险。中建材玻璃新材料研究总院首席专家张冲回忆：“当时我国玻璃的产量比较大，但是像汽车玻璃原片、高等级建筑用玻璃都做不了。”

　　另一方面，随着产业发展进步，新的玻璃品种开始涌现，国民经济对高品质玻璃材料的需求日益提升。“整个行业发生了颠覆性变化。”张冲举例，“当时，刚刚兴起的太阳能发电电池需要玻璃，显示产业由CRT（阴极射线显像管技术）向平板显示转换也需要玻璃，而这些高端玻璃基本被国外厂商垄断。”

　　当时作为国内玻璃材料方面的重要研究机构，中建材玻璃新材料研究总院只能进行一些普通浮法玻璃生产线设计，在高端玻璃领域基本上是“一张白纸”。面对转型要求，必须瞄准新兴领域，做高品质的玻璃。

　　这是一个必须“跳高”才能够得着的目标。院里不少人心有疑虑：“研发、工程进行转移缺乏基础”“新品种根本就没设计过”“人才、装备底子太薄”……彭寿就任院长后瞄准目标、毫不动摇：“没有资源我们去找，没有人才我们自己培养。但是大家要坚定信心，一定要把中国的玻璃事业做上去。”

　　在这个目标的牵引下，中建材玻璃新材料研究总院招聘规模一下扩大了几倍，给研发人员提供可与北京、上海比肩的薪资待遇；同时开始筹划建设国家重点实验室，积极承担各级课题任务。但是大家深知，要想把技术“跑通”，还是要靠项目带动，经受市场的检验。

　　三次跨越

　　每一步都充满挑战

　　长期以来，我国高端浮法玻璃一直依赖进口。中建材玻璃新材料研究总院充分发挥科研开发以及工程化、产业化优势，在关键技术研发和应用上进行攻关，提出了浮法玻璃微缺陷控制、低能耗制备新方法，成功开发出世界最大规模日熔化量1200吨的玻璃生产线核心技术与成套装备，让我国第一次用自己的工艺生产出满足汽车和高等级建筑需求的玻璃。

　　经过持续攻关，中建材玻璃新材料研究总院的装备、技术和管理水平得到了极大提升，很快奠定了自身的市场地位，并为福耀集团等知名企业提供了汽车玻璃原片核心技术与成套装备。

　　太阳能事业同时也是玻璃事业。当时，太阳能多晶硅电池开始出现，中建材玻璃新材料研究总院在广东东莞建设我国第一条光伏玻璃生产线。

　　玻璃性能的不同，使得研制生产几乎又要“从头开始”。玻璃液的黏度跟以前不一样，铁含量低，玻璃透光率高，原来设计的一套东西就难以适应。经常是原料投不进去，熔化后又到处都是玻璃液，板拉出来质量没有保证，每一步都充满挑战。

　　当时国外已有比较成熟的工艺，但国内才刚刚起步。面对压力，中建材玻璃新材料研究总院创新性地开发出了更具前景的工艺路线。东莞产线建成投产后，又经过多次迭代，团队建成了全球首条日熔化量1200吨光伏玻璃生产线，推动我国太阳能光伏产业快速发展。

　　几年间，中建材玻璃新材料研究总院的年销售额增长至上百亿元。实力壮大起来，“研发、工程化、产业化”也形成了良性循环。但团队并没有止步，这一次，他们的目光瞄向了性能要求更苛刻、生产技术更复杂、工艺难度更高的显示玻璃，并且决心用中国自己的浮法工艺来生产。

　　起步晚，没有经验可以借鉴，团队又一次开始了艰辛而漫长的攻关历程：2014年，0.33毫米；2016年，0.15毫米；2018年，0.12毫米，这也是当时世界上最薄的触控玻璃……在超薄电子触控玻璃领域不断突破，团队将中国浮法工艺再次带到了产业前沿。短短4年，他们在国际市场的份额就增长到40%。

　　面对显示玻璃由厚到薄、由小到大、由薄到柔、由有到精的发展趋势，团队意识到，要想真正取得显示玻璃领域的“话语权”，高世代TFT—LCD玻璃基板是必须攻克的技术难关。

　　作为液晶面板上游的关键战略材料，高世代TFT—LCD玻璃基板核心技术及其市场长期被国外公司垄断。面对这条最有发展潜力也是最艰难的新赛道，团队全力以赴、分秒必争，要的是尽可能在最短的时间内赶超世界先进水平。

　　高世代TFT—LCD玻璃基板科技攻关的过程就是与颗粒“战斗”的过程。所谓颗粒，指的是玻璃表面2至10微米的极微缺陷。产品刚下线时，每片玻璃的颗粒多达上万个。团队在几十个参数变量中，寻求多个参数的匹配。他们早上讨论工艺和参数，夜里出结果，每天分析、总结参数变化，寻找规律、提出对策建议，进行改善，再分析下步如何走，最终硬是将每片玻璃的颗粒数量降到40个以内。

　　2019年8月，我国首条8.5代TFT—LCD玻璃基板生产线在蚌埠一次性引板成功，项目也由烤窑升温、联动调试阶段正式转入试生产阶段，为产品批量下线奠定了坚实基础。自此，我国成为全球为数不多掌握高世代TFT—LCD玻璃基板生产技术的国家之一。

　　三链融合

　　让科技和产业“双向奔赴”

　　多年来，团队规模越来越大，产值、营收不断提升，但中建材玻璃新材料研究总院仍然在玻璃领域保持着专注。在浮法玻璃新技术国家重点实验室副主任曹欣看来，深厚积累和有序传承始终是这个团队的特色，正是有了长期的沉淀，才能不断延长研究链条、拓展研究覆盖面。

　　中建材玻璃新材料研究总院还坚持面向产业优化浮法工艺，让科技和产业“双向奔赴”。“材料是产业的重要支撑，材料只有面向产业、与下游产业‘适配’，才能不断迭代优化，越做越好。”曹欣说，该院通过构建创新链、工程链、产业链“三链融合”新模式，有效支撑了信息显示、新能源、半导体和高端装备等领域对先进玻璃材料的需求。

　　在中建材玻璃新材料研究总院，科研人员既可以选择从事应用基础研究，也可以承担产业转化任务。“我们建立了分门别类的考核评价体系，允许双向选择。”曹欣说，“对于偏基础的研究，我们设置了阶段性和连续性的考核标准，给予自由度，鼓励‘试错’；在成果转化和产业化方面，我们也有诸如‘生产线要拉起来’‘哪些指标要验证通过’等标准。此外，我们还推出了项目跟投、超额利润分红等新措施，来鼓励创新创造。”

　　玻璃是典型的热工生产过程，贸然停工会造成很大损失。因此，玻璃生产线经常需要“连轴转”。这也是中建材玻璃新材料研究总院科研人员多年来的工作状态。“我们保持科学探索的兴趣和好奇心，坐得住‘冷板凳’，多问几个‘为什么’。”6年前，在重点实验室做基础研究的朱明柳转岗到8.5代TFT—LCD玻璃基板生产一线，在攻关过程中眼镜甚至被烤化了两副。

　　“跨学科、跨领域的交叉融合成为材料研究和创新的重要趋势，不断催生新的学科前沿、科技领域和创新形态。”彭寿表示，“现有的团队要不断提升壮大，不断适应深化与信息科学、能源科学、生命科学、空间科学等领域的交叉创新，开展前沿技术探索，为集成电路、显示技术、智慧医疗、空间科技等未来科技和产业发展提供支撑。”

6月1日，全省农村黑臭水体和生活污水治理工作现场会在淮北市召开。省委书记韩俊、省长王清宪分别作出批示，副省长孙勇、覃卫国出席会议并讲话。

韩俊批示强调，治理农村生活污水和黑臭水体是关乎群众切身利益的民生工程，是提升群众幸福指数的迫切需要。各地各有关部门要深入贯彻习近平生态文明思想，牢固树立以人民为中心的发展思想，把解决农村生活污水和黑臭水体等群众“家门口”环境问题作为“民有所呼、我必呼应”的重要内容，结合实施“千村引领、万村升级”工程，科学规划治理，加强资金保障，合力攻坚克难，下大力气补齐农村环境基础建设突出短板，坚决啃下农村环境治理“硬骨头”，确保到2026年底全面消除农村黑臭水体，为打造宜居宜业和美乡村、建设山水秀美的生态强省作出积极贡献。

王清宪批示指出，加强农村生活污水和黑臭水体治理，是建设生态强省、推动农村人居环境改善的重要举措。各地各有关部门要深入学习贯彻习近平生态文明思想，结合实施“千村引领、万村升级”工程，扎实开展农村黑臭水体治理三年行动，统筹推进农村生活污水、工业及服务业废水、农业面源污染等治理，深化查污溯源，注重综合施策，抓好典型示范，加快形成系统化、规范化、长效化管护机制，确保到2026年底全面消除农村黑臭水体，切实还绿水碧岸于民，不断提升人民群众生态环境获得感和满意度。

会议要求，各地、各有关部门要按照省委、省政府部署要求，锚定2026年全面消除农村黑臭水体目标任务，坚持因地制宜、系统治理、集中攻坚、常治长效，扎实推进三年治理行动。要强化责任落实，全面排查溯源，细化治理举措，加强筹措资金，广泛发动群众，合力攻坚克难，切实提升全省农村黑臭水体和生活污水治理成效，不断改善农村人居环境。

会前，与会人员现场参观了淮北市农村黑臭水体治理项目。

5月26日，任启亮开着货车行驶在高速上，车斗里拉着收割机，副驾驶坐着妻子马小红。

任启亮夫妇是安徽蒙城人，自打结婚起，两人就当上了农机手。每年5—7月间，他们都会开上货车，拉着收割机，一路从南到北，“追逐”依次成熟的小麦。

就在几天前，他们还在浙江宁波收割小麦，“2000多亩大田上，麦浪随风起伏的场景太壮观了，不夸张地说，那就是片金色的大海。”

收完这批麦子后，夫妻俩接到电话：“家乡的麦子，熟了。”

赶路

当天下午，人民网记者加入同行，跟他们一起，看滚滚麦浪如何颗粒归仓。

傍晚时分，货车驶过淮河，正式进入产粮大省安徽的小麦主产区——皖北地区。高速旁的麦田，在夕阳映衬下，天地同色，一片金黄。

“你看这长势多好，一定又是个丰收年。”任启亮说。

一路上，任启亮专心开车，马小红忙着接电话、排行程。行至首站安徽省利辛县陶集村时，已接近午夜。

27日，赶路的劳顿还没消除，二人又起了个大早。

田野里，小麦已熟透。人民网记者 李希蒙摄

货车旁，村民驾着拉粮的农用车，已经等候多时。“今年麦子熟得好，俺也不想催你们，是地里的麦子等不及喽！”老乡略带歉意地说。

等丈夫从货车上卸下收割机，马小红递上了刚买的韭菜饼。“这样的作息，我们早就习惯了。”马小红说，平日里，丈夫负责开车、割麦，“我就负责联系活计，做好后勤保障。”

嘴里嚼着饼，任启亮麻溜地爬上收割机。伴随发动机的轰鸣，收割机顺着乡间小道驶向麦田。

收割

“左边地里有个水泥基座，前面不远处有条沟，你注意点。”通过对讲机，站在田边的马小红不停地“指挥”着丈夫。帽檐下的目光，片刻不离。

在妻子的“导航”下，任启亮自如地操纵着收割机。割台贴地而过，留下不到十厘米的麦茬。

“麦茬越短，翻地播种越容易。但对农机手来说，割台压得低，收割机就得开得慢、油耗高。”言语间，村民陶玉喜毫不掩饰对任启亮的赞赏。

一个来回下来，收割机的粮箱正好装满。

卸粮桶对准拉粮车，“哗啦”一声，脱好粒的小麦像金色的瀑布倾泻而下。“你看今年这小麦长得多好，个个粒大饱满，多喜人。”陶玉喜捧起麦粒，脸上挂满幸福的笑容。

这片麦地刚刚收罢，一旁的村民赶紧向任启亮挥挥手，给他递上一瓶水说：“你这麦割得真好，帮俺家也收一下呗？”

任启亮正驾驶着收割机收割小麦。人民网记者 李希蒙摄

技术好、收费公道，任启亮今天几乎一刻没歇。“收了50多亩。如果田块集中，还能收得更多。”任启亮说。

在利辛县连轴干了两天，夫妻俩随即转战阜阳市颍上县。那里，有一场“大战”等着他们。

保障

29日傍晚，预报颍上大雨将至。

原本，任启亮加上其他3位农机手，共计4台收割机，一天内收完种粮大户的400亩地不在话下。不巧的是，其中一台收割机履带突然崩断，让这个活儿变得棘手起来。

为了赶在下雨前完成400亩麦田的抢收，任启亮和其他两位农机手一直干到次日凌晨4点。

“干我们这行，计划永远赶不上变化。这么大片地，这么多小麦一旦过水，那损失可就大了。”任启亮直言，今天能顺利抢收，多亏农户忙前忙后，保障充分，“人家善待咱，我们也不能‘掉链子’。”

30日上午，农机手同行带来一个好消息——颍上县关屯乡政府为远道而来的农机手们提供了停车、住宿场地，还能吃上饭、洗热水澡，甚至还配备了洗衣机，而且这些都免费。

“皖北地区粮食产量大，各地来的农机手也多。党委政府的这些做法，真的暖到我们心坎里了。”任启亮夫妇说。

归仓

30日傍晚，夫妻二人又赶到了老家蒙城。

熟悉的土地，亲切的乡音，加上同伴们的互通有无，让他们干起活来更加得心应手。

听说县里有个种粮大户正等着收麦，任启亮夫妇连忙赶过去，“大户地块又大又整，方便收割，活干起来相对轻松。”

种粮大户程东飞去年流转承包了800多亩地用来种小麦，经过大半年科学种植、精心管理，地里的小麦正“嗷嗷待收”。

“前几天，我们进行了试收割，亩产在1200—1300斤左右，按照现在的夏粮收购价格，收入可观。”程东飞对记者说。

收割机驰骋在田野间。程东飞供图

“稳定、高效的夏收，离不开农机手的付出。随着农机装备的迭代升级，收割效率不断提升，机收损失率持续下降。”蒙城县农机推广站站长郭向阳在旁补充道。

经过多台收割机的彻夜奋战，程东飞的800多亩小麦，颗粒归仓。工作结束后，程东飞请农机手们吃了顿大餐，一同分享丰收的喜悦。

再次把收割机固定在货车上，任启亮夫妻俩准备启程前往山东，那里的小麦在等着他们。