在喷洒的香槟和飞舞的金箔中

2024国际生态拉力杯（中国站）

暨大黄山国际生态汽车拉力赛

日前在安徽合肥落下帷幕

这是“国际生态拉力杯”首次

驶入亚洲

落户中国

“国际生态拉力杯”是国际汽车联合会

专门为新能源汽车打造的

一项国际顶级赛事

旨在通过赛事活动推动

新能源汽车普及和发展

↑参赛车辆在出发点排队等待发车。新华社记者 傅天 摄

在本次比赛中

奇瑞、蔚来、江淮、比亚迪等

多个我国新能源汽车品牌亮相

成为国内外参赛车手的座驾

“这一次参赛的车辆

国际汽联都进行了注册

等于进入了车辆的‘数据库’

将来这个杯赛的各站

都可以选用这些中国的新能源汽车”

国际汽车联合会荣誉副主席万和平说

从2008年开始参加汽车拉力赛的

意大利选手埃马努埃尔·卡尔切蒂

第一次来到中国

就体验了驾驶中国的新能源汽车

并获得了本次比赛总冠军

“第一次使用中国新能源汽车

驾驶体验很好

一路的风光也很美

以后还会考虑

使用中国的新能源汽车参加比赛”

  ↑获得本次比赛总冠军的意大利选手埃马努埃尔·卡尔切蒂（左三）和搭档在领奖台上。新华社记者 周畅 摄

本次比赛全程共5个赛段

总里程约800公里

线路串联合肥市、芜湖市

两大新能源汽车产业集聚区

途经宣城桃花潭风景区、黄山风景区

池州九华山风景区、安庆天柱山风景区

获得最佳驾驶技术奖第三名的谈兢娣

是一名自媒体博主

她对比赛的赛段设置印象特别深刻

“比赛中有环山公路

能考验驾驶员的精准把控

以及汽车的性能

我们是一路沿着景区在驾驶

赛段设置体现了地方特色

让人文和景观结合在一起

这样的比赛可以再多办几次”

↑获得最佳驾驶技术奖第三名的谈兢娣（左一）与搭档合影。新华社记者 周畅 摄

“这次比赛对车辆的稳定性提出了很高的要求

是汽车产业展示实力的平台

还用国际舞台推广了安徽的

大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地”

万和平认为

这次比赛具有“里程碑意义”

达到了体育产业、汽车产业、旅游产业

融合的新高度

“通过一场赛事认识一座城市”

已逐渐成为人们新的生活方式

安徽也在积极寻找体育和文旅产业链的结合点

持续推动“跟着赛事去旅行”

本次比赛期间

安徽省围绕汽车拉力主题和地方文化特色

举办了汽车文化主题活动

非遗体验和文化演艺活动

及绿色食品等特色推介展销活动

↑比赛开幕式现场的绿色食品展示展销活动。新华社记者 傅天 摄

安徽省体育局局长李军表示

本次拉力赛充分发挥安徽“大黄山”IP资源

和新能源汽车产业两大优势

用赛事经济为安徽高质量发展注入新动能

据统计，2023年

全国八分之一的新能源汽车是“安徽造”

安徽这个中部省份

正在成为全球汽车产业版图上的造车“新力量”

安徽新能源汽车产业的发展

也折射了中国汽车工业的进步

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

公布的数据显示

今年7月

中国新能源乘用车国内月度零售销量

首次超过传统燃油乘用车

标志着新能源车正成为市场主流

这一突破

是中国汽车工业转型升级的生动写照

也是全球汽车行业绿色转型的重要里程碑

如同这次比赛中呈现的一样

中国新能源汽车

正快步走向世界舞台中央

展现中国制造的风采

记者：周畅

9月29日至10月5日，2024合肥国际新能源汽车展览会举办，来自全国的业内车企代表、产业链企业、采购商、专家学者等云集合肥，超百个品牌、千余款车型荟萃一堂，一系列汽车贸易、技术交流、投资合作、文化融合等活动精彩上演。

盛会魅力，来自实力。近年来，合肥作为全国唯一的新能源汽车“换电”试点、“双智”试点、产业链供应链体系试点、“车路云一体化”试点的四试点市，已成为全国新能源汽车产业规模总量最大、知名品牌最多、发展活力最强、供应链最完整的区域之一。

2024年1月至8月，合肥汽车产量达111.7万辆、同比增长31.1%，其中新能源汽车78.3万辆、同比增长72%，新能源汽车产量居全国前2位，新能源车出口超2.4万辆、同比增长3.1倍，出口额同比增长2.6倍。新能源汽车产业有力拉动1月至8月合肥市规上工业增加值同比增长14.8%，连续4个月位居万亿GDP城市第一。

可观的数据里，涌动着新能源汽车产业磅礴的“合肥力量”。

基因强

车展期间，江淮汽车展区的一款外观超炫、未来感十足的技术愿景概念车——DEFINE，引来众多消费者围观拍照。展区工作人员介绍，这台智能纯电跨界轿跑拥有“智能架构、智慧底盘、智能座舱、智能驾驶”四大技术，此前还获得了德国红点概念设计奖。

小小一款概念车，承载着以江淮汽车这一本土老车企为代表的“合肥力量”矢志不渝的“造车梦”“智造梦”。

梦想，发端于一颗优质的“种子”。

号称“汽车领域黄埔军校”的合肥工业大学，是合肥最早开始新能源车研发的地方之一。自合工大团队研制出第一代纯电动轿车，到与奇瑞共同研发混合动力轿车，再到和安凯汽车公司联合开发燃料电池混合超级电容城市大客车，多年来，合工大走出了江淮、东风、北汽、奇瑞等多个汽车大厂的创始人、高管，攻克了一批新能源汽车和智能网联汽车领域技术难题。

优质的“种子”带来的优质“基因”，推动合肥迎来新能源汽车产业新赛道。2009年，国家启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，合肥作为首批13个试点城市之一，获得开展新能源汽车的推广应用资格。2010年，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。从此，合肥乘势而上，拥抱“春天”。

随着优质“种子”茁壮成长，合肥在新能源汽车赛道上谋“新”求“质”逐“绿”，深入布局新能源汽车产业，一步步描绘产业发展的“路线图”和“施工图”——坚持整车—零部件—后市场全链条谋划布局，加快打造具有国际影响力的新能源汽车产业集群。

而今，合肥新能源汽车产业发展势头“锐不可当”，“种子”开始长成参天大树。合肥已集聚江淮、比亚迪、蔚来、大众、长安、安凯等6家整车企业，实现了外资巨头、央企造车、造车新势力、地方自主品牌、华为生态圈等多种造车形式的“全满贯”，支撑合肥新能源汽车“3+N”产业发展格局初现，由千亿向万亿迈进。

创新足

创新，是“养人的合肥”最浓郁的“气质”。

全球首颗5纳米智驾芯片——蔚来神玑NX9031流片成功、面向AI的整车全域操作系统SkyOS天枢全量发布、中国首个智能驾驶世界模型NWM成功发布……在2024合肥国际新能源汽车展览会上，蔚来汽车近期在智能驾驶领域取得的一系列创新成果备受瞩目。

科技创新不仅是整车企业，也是所有链上企业的“最强引擎”。在位于庐江县合庐产业新城的合肥英利汽车工业股份有限公司，一箱箱汽车零部件等待被送往30公里外的蔚来、大众（安徽）等汽车工厂。“我们公司这款产品焊接工艺复杂、零件尺寸要求高、对产品碰撞性能要求也高，而我们的核心技术能很好地解决这些难点。”公司总经理张连朋向记者介绍。

创新，是合肥最大优势和最硬“底气”。在新能源汽车领域，合肥围绕产业链，紧抓“需求端+应用端”落地创新链，推动“政产学研用金”深度融合。聚焦汽车领域“卡脖子”技术，发挥大院大所创新资源优势，共建6家汽车领域新型研发机构，组建国家工程研究中心、制造业创新中心等创新平台60家，半固态电池、锂金属电池、智能座舱芯片等技术全球领先。

深耕新能源汽车产业创新链，关键在于发挥“第一资源”核心驱动力。

作为全国第二个综合性国家科学中心，目前合肥拥有中科大、合工大等高等院校50余家，近3年新增就业参保大学生近100万人。依托科教资源和人才优势，近年来合肥在新能源汽车领域下足“养人”功夫，人才“智库”加速“扩容”。目前，合肥全市汇聚新能源汽车领域从业人员超15万人，其中研发人员超4万人。

随着“第一动力”的澎湃，合肥加快打造具有国际影响力的新能源汽车之都。

环境优

新能源汽车产业的壮大与繁荣，离不开优良营商环境的滋养。

9月29日上午，作为本届博览会的重点活动之一，2024合肥比亚迪供应链对接大会成功举办，比亚迪集团相关负责人和省内外近240户汽车零部件重点企业、金融机构代表齐聚一堂，探讨全球供应链发展趋势，展示最新成果与合作愿景。

为比亚迪开设对接“专场”，折射出合肥对于服务好重点企业的“最大诚意”。2021年7月，比亚迪与合肥“一拍即合”，一期项目从谈判到签约用时仅23天，从签约到开工用时42天，从签约到整车下线用时10个月，屡屡刷新“合肥速度”。比亚迪公司董事长兼总裁王传福曾感叹：“合肥干部敢担当、讲诚信、重效率，我对在肥项目发展充满信心！”

在安徽合肥滨湖国际会展中心，市民在观看汽车展。葛传红 摄

“一切围绕企业转、一切聚焦企业干”。近年来，合肥组建新能源汽车产业发展领导小组、市智能网联汽车产业发展领导小组，成立新能源汽车产业“双招双引”工作专班、新能源汽车专家咨询委员会等，强化部门和区域联动，顶格推进重大项目投资建设。持续深化“放管服”改革，着力转变政府职能，精准对接企业需求，不断创新“点对点服务”“定制化服务”等，努力让企业有更多获得感。

助力企业发展壮大，少不了金融活水的浇灌。9月29日，蔚来公司宣布与蔚来控股有限公司的三家现有股东签署战略投资协议，战略投资者将以人民币33亿元现金增资认购蔚来中国的新发行股份。“此次新一轮的增资，不光是对我们蔚来的信任，也是对合肥、对安徽智能电动汽车产业发展的坚定支持！”蔚来创始人李斌由衷表示。

为助力新能源汽车产业加速跑，合肥已经组建5000亿元的基金丛林，其中汽车产业专业基金16只，总规模超600亿元，给予企业全周期、全要素政策支持。

不断优化的环境，滋养合肥市新能源汽车产业节节攀升。

未来盛

“力争到2027年，形成2家至3家年产50万辆整车企业，新增10家百亿规模零部件企业，新能源汽车产能超300万辆，集群营收超7000亿元。”随着新能源汽车产业发展加速，合肥正全力蓄积新的力量。

合肥新能源车产业的“未来”，其实已来。

“如果说电动化是上半场，那么智能化才是下半场，是真正的大战、真正的大变革。”9月29日，在2024合肥国际新能源汽车展览会开幕式结束后的全球智能汽车产业大会上，众多车企负责人、专家学者、行业代表等一致认为，AI化成为汽车产业发展的新战略支点。

推进“智车协同”，合肥积极探索。作为国内首批中小企业数字化转型试点城市，合肥积极推进人工智能赋能新型工业化，推动星火大模型嫁接整车企业“智能座舱”产品，打造具备工业“六感”的赋能系统。

在高标准推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点建设中，合肥打造首个智能网联汽车测试“全域开放”的省会城市，目前已累计开放测试道路里程1200多公里。

汽车芯片、车载显示是汽车电子系统的核心部件和重要交互载体，随着新能源汽车与智能网联汽车的快速发展，深入推动“车芯屏”融合发展势在必行。近年来，合肥市依托“芯屏汽合”产业聚集优势，以车为引领，以芯为纽带，以屏为载体，推动多链融合创新发展，车芯屏产业竞相绽放。

“合肥将聚力打造产业‘强引擎’，攻关‘三电’和车规级芯片等关键技术，实施‘车芯屏’协同发展计划，推动车规级‘芯屏’向整车厂导入。”9月21日，在第二届车芯屏生态融合发展交流会上，合肥市相关负责人表示，将大力支持维信诺、京东方等龙头企业组织“芯屏”“芯车”协同联合研发实验室，全面构建未来汽车场景。

“合肥新能源汽车产业正处在由千亿向万亿迈进的新时期，其时已至、其势已成，诚挚欢迎各位企业家和创新团队来肥投资兴业，成为合肥新能源汽车产业‘合伙人’‘圆梦人’，合肥也一定为企业创造最优环境、提供最好服务，共同奔赴‘新能源汽车之都’的星辰大海。”面向未来，合肥市相关负责人满怀期待。

省委十一届七次全会提出，打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，构建“车能路云”融合发展的产业生态。

向“车能路云”融合发展的智能化阶段跃升，被称为汽车产业转型升级的“下半场”，而目前正处在突围的关键期。

中国工程院副院长钟志华院士在今年世界制造业大会期间指出，智能化“内涵很深”，但有着“巨大发展潜力”。

那么，安徽汽车产业如何“转战”下半场？

竞逐智能化

近日，2024世界制造业大会重点专项活动之一——新能源汽车产业集群发展圆桌会在合肥召开。会议由安徽省人民政府、安徽省新能源汽车产业集群建设战略咨询委员会共同举办，来自新能源汽车领域的20位知名院士、专家、企业家，从不同维度探索发展汽车产业的创新之策。

随着智能网联和自动驾驶技术加速实现技术和产业的跨界融合，群雄逐鹿的新能源汽车行业，如何竞逐智能化赛道？

“智能化的内涵很深，包括提高安全性、增加舒适性、降低能耗等多个方面，全场景下的高安全、高可靠无人驾驶是智能化的最高境界。”钟志华认为，智能化不能简单地与无人系统画等号，无人化的智能化在矿卡、港口等领域已经开展了广泛的应用，但在专用道路上的无人驾驶还拥有着潜在发展空间。智能汽车与智慧交通需要联动，无论是从节能还是从交通畅通工程方面，都有着巨大的发展潜力。

智能网联汽车作为未来出行的重要载体，正引领着全球交通领域深刻变革，而“车路云一体化”是这一变革中的关键。

今年7月，工信部等部门发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，合肥市入选。

对此，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰认为，安徽应高度重视试点窗口期，加大对“车路云一体化”领域的支持力度，统筹省内路侧基础设施及城市级云控基础平台的互联互通，积极向其他城市推广经验，并做好跨域协同、身份互认等工作，实现车辆的跨域应用，加快汽车、通信、大数据等产业的融合发展。

方海峰还建议，安徽应紧跟智能网联汽车商用化发展趋势，推动安徽整车企业在省内组建联合体，积极申报智能网联汽车产品准入与上路通行试点项目，不断优化城市管理经验和基础设施，吸引更多企业来皖发展。

在智能网联汽车产业链协同方面，中国机械工业集团有限公司党委常委、副总经理、总工程师陈学东建议，应进一步加大对新能源汽车关键核心零部件的支持力度，在政府的组织下，推动科研院所与相关企业合作，由科研院所提供先进技术，由相关企业提供落地场景，加速推进关键核心技术的产业化，抢占市场先机。还应考虑将智能网联汽车相关先进技术与智慧农业相结合，提升农业机械的无人驾驶能力和丘陵山地行驶能力，不断迭代优化，进一步反哺城市智能网联车路协同应用。

聚焦车芯屏

芯片和显示屏成为智能汽车的关键“底座”。车、芯、屏，这三个产业生态如何融合？

2024世界制造业大会期间，举办了第二届车芯屏生态融合发展交流会。

“车芯屏的底层是芯片制造，存在总量有限、产品繁多、技术要求极高等特点。”安徽省新能源汽车产业建设战略咨询委员会委员、中国工程院院士吴汉明表示，面对全球主流汽车芯片制造、设计一体化的IDM模式，我国急需构建车规芯片制造设计的专用平台。

聚焦车芯屏生态融合协同不足、新兴企业壁垒等诸多挑战，上海半研总经理徐可、爱集微副总裁韩晓敏从不同角度建言。他们认为，当前，既要看到行业内卷、降本压力、质量问题索赔等问题，也要看到汽车电子的变革为芯片产业发展带来新机遇，推动车芯协同创新发展，加强本土Tier1（车厂一级供应商）的培育与挖掘，与半导体企业合作，推动车规制造工艺平台向前，对构建国产汽车芯片产业全球竞争力具有重要意义。

合肥是安徽新能源汽车产业发展中的重要一核，近年来，合肥市依托“芯屏汽合”产业聚集优势，积极推动多链融合创新发展，车芯屏产业竞相绽放。

“以车为引领，以芯为纽带，以屏为载体，推动车芯屏生态融合发展。”合肥市政府主要负责人表示，合肥将定期组织车芯屏企业技术、产品对接会，实现汽车厂商与芯屏企业手拉手协同发展。

携手合作才能共赢，车芯屏行业企业已迈出了融合发展的脚步。

随着“车能路云”融合发展提速，产业链上下游企业亟待通力合作、协同发展，在技术研发、生产制造、市场推广等方面形成优势互补，从而共同推动中国汽车产业迈向更高的发展阶段，构建更加健康稳定的产业生态系统。

“芯片已成为汽车行业创新的重要驱动力，车载显示屏带来更加智能的用车体验。” 安徽省发展改革委二级巡视员汪毅表示，未来安徽将结合实际，充分发挥汽车终端引领作用，创新和拓展应用场景，围绕车规级芯片、动力电池系统、智能驾驶体系等重点领域，实施产业链协同攻关。

搭建新平台

去年世界制造业大会期间，安徽成立了安徽省新能源汽车产业集群建设战略咨询委员会。目的在于，通过汇聚行业顶尖科学家、企业家和领军人才资源，从全球视野、前沿思维、战略维度帮助安徽优化产业发展策略，为打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群提供有力决策咨询支撑。

把优质产业智库打造成集聚和配置优质产业资源的重要通道和桥梁，是安徽打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群的重要“打法”。

战略咨询委员会组建一年以来，围绕洞察前沿趋势、搭建创新平台、技术攻关对接、应用场景创造、产业生态培育等方面系统展开工作。

在今年世界制造业大会期间，安徽省新能源汽车产业集群建设战略咨询委员会宣布成立安徽省未来智能网联新能源汽车创新中心。

此次成立的安徽省未来智能网联新能源汽车创新中心是战略咨询委员会工作开展的实体化运作机构，由安徽省开放型汽车生态实验室、中国工程院院士专家成果展示与转化中心、中国汽车战略与政策研究中心、中国汽车工程研究院四方组建。

创新中心的成立有个很明确的目标——将充分依托战略咨询委员会的智力资源，广泛链接科技成果“供给侧”与市场应用“需求侧”，旨在建设面向未来、立足安徽、辐射全国的汽车领域科创中心。

围绕此目标，创新中心将集聚高端智力资源，围绕安徽省新能源汽车产业新经济生态建设，对相关战略性、综合性、前瞻性的重大问题和热点难点问题开展调查研究。

在产业端，该中心将协同联动各类创新主体，围绕汽车产业链配置创新资源，加快AI+设计制造、AI+汽车、绿色智能动力系统、未来交通系统等前沿领域和核心技术攻关，推动更多高价值、高潜力的技术成果迈向工程化应用和商业化量产阶段。推动更多科技成果加速在安徽落地转化与产业化，集聚一批具有前景的科技型汽车企业，为安徽新能源汽车产业持续发展注入新动能。

这，是事关安徽汽车产业未来的“大布局”。

（本报记者 许昊杰）

推进中国式现代化，离不开基层治理的现代化。习近平总书记强调，“形势在变、任务在变、工作要求也在变，必须准确识变、科学应变、主动求变”。这为我们做好基层治理工作提供了重要方法论，从中汲取智慧和力量，才能更好破解治理难题，找寻“善治密码”。

准确识变，找准关键问题。进入新时代，人民群众对美好生活的需求日益广泛，使得基层治理面临的问题涉及面宽、量大、事多。然而，少数治理者对基层治理所面临的形势认识不足，难以廓清迷雾，把准本质，导致治理工作存在“偏差”，“小毛病”易发展成“大问题”。加强基层治理，首要任务就是发现问题、解决问题。把准基层治理“风向标”，就要多走走田间地头、串串大街小巷，深入开展调查研究，多听群众的急难愁盼。无论是基础设施建设的滞后、公共服务的不均衡，还是一些社会矛盾和民生问题的出现，都要坚持以问题为导向，逐一分析，精准施策。只有这样，基层治理工作才能有的放矢，真正解决群众最关心、最直接、最现实的利益问题。

科学应变，找寻破题良方。越往基层其所面临的治理情境越复杂，治理风险越多元。加强基层治理，必须保持战略定力，在因地制宜、因时制宜中，找到从容应对复杂情境的方式方法。近年来，安徽涌现出了像桐城“新时代六尺巷工作法”、淮北“一杯茶”调解工作法、黄山“作退一步想”工作法等一大批优秀典型案例。解读其中的“理”，可以清楚地认识到，这些具有新时代特征和本土特色的基层治理路径，充分把握了适度的治理弹性。当地通过处理好行政与自治、法治、德治之间的关系，综合运用法律、规则、乡约、共识乃至人情、伦理等多种手段，实现了治理的刚柔并济。产生于基层、来源于人民群众、生动鲜活的创新实践，非常值得借鉴。

主动求变，抢占治理先机。基层治理是一项长期的系统性工程，不可能毕其功于一役，必须拿出破旧立新的勇气、久久为功的毅力、善作善成的巧力，才能在改革的“最先一公里”上迈大步、开新局。坚持党的全面领导，充分发挥社会协同、专业支撑效应，引导公众参与，动员多方力量共同参与基层社会治理；坚持“减负”“赋能”双向发力，进一步推动资源服务管理向基层下沉，持续破解基层治理“小马拉大车”突出问题……前进道路上，惟有变中求新、变中求进、变中突破，以“时时放心不下”的责任意识和自觉行动，推进社会治理现代化，才能真正让人民群众的获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。

安徽是一片红色的热土，革命历史文化底蕴深厚，革命老区县就有68个，占全省县市区的64%。鄂豫皖革命根据地是二次国内革命战争时期，中国共产党领导下重要的根据地，在我省大别山区留下众多革命遗址遗迹；新四军作为中国共产党领导的两大抗日武装之一，在安徽留下了大量的革命旧址；解放战争时期的革命文物在我省也有较多遗存。

为庆祝中华人民共和国成立75周年，我们推出系列H5作品《红色文物里的安徽》，展现近代以来江淮大地波澜壮阔的革命历史画卷。今天推出第三期《安徽省人民政府铜印（1949年）》

文物介绍：

1949 年2 月16 日，华东局接到党中央批示，通知中共安徽省委、省人民政府、省军区。此印即为此时铸造。后因解放形势的迅猛发展，华东局于4 月3 日决定，安徽省以长江为界分治。

此印旋废。

这里是安徽

坐落于长江之畔，淮河之滨

世称江淮大地，人杰地灵

黄山九华山，壮丽秀美

文房四宝、黄梅戏，古徽州文脉源远流长

小岗村农村改革迈出新步伐

“墨子号”量子卫星一飞冲天

水清岸绿产业优，八百里皖江生态美

融入长三角

跑出经济发展加速度

下好科技创新先手棋

综合性国家科学中心成果不断

6000万江淮儿女努力奔跑

同心追梦新时代

让我们共同聆听75年里

安徽波澜壮阔的发展故事

新中国成立之初，安徽经济基础薄弱，经过几代人的艰苦奋斗，经济总量连上新台阶，综合经济实力显著增强。1952年生产总值仅为22.9亿元，2009年、2013年、2018年、2021年生产总值已分别突破1万亿元、2万亿元、3万亿元、4万亿元，2024年上半年，全省地区生产总值23967亿元，按不变价格计算，同比增长5.3%。分产业看，第一产业增加值1257亿元，增长3.5%；第二产业增加值9857亿元，增长7%；第三产业增加值12853亿元，增长4.2%。

02

新中国成立75年来，随着经济社会的不断发展，安徽第一产业基础地位不断稳固，第二产业加快转型升级，第三产业持续快速发展，三次产业结构持续优化。新中国成立之初，安徽经济主要以农业为主，二、三产业比重不到四分之一。经过75年的发展，三次产业增加值占地区生产总值的比重分别由1952年的75.1:9.9:15，调整为2023年的7.4:40.1:52.5，二、三产业比重大大提高，实现由第一产业为主向三次产业协同发展的转变，有力支撑安徽经济持续健康发展。

尤其是近年来安徽省坚持以创新为引领，改造提升传统产业，培育壮大新一代信息技术、人工智能、新材料、新能源和节能环保、新能源汽车和智能网联汽车等新兴产业，超前布局通用智能、量子科技、空天信息、低碳能源、生命与健康等未来产业。2024年上半年，全省规模以上工业增加值同比增长8.5%。分三大门类看，采矿业增加值增长0.4%，制造业增长9.6%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长7%。装备制造业增加值增长15.2%，高技术制造业增加值增长22.3%，增速分别比规模以上工业高6.7和13.8个百分点。主要工业产品中，汽车产量增长46.7%、其中新能源汽车增长81.4%，集成电路增长69.9%，工业机器人增长44%。

服务业持续恢复，现代服务业发展较好。2024年上半年，全省服务业增加值同比增长4.2%，其中信息传输、软件和信息技术服务业增长10%，租赁和商务服务业增长16.8%。1—5月份，规模以上服务业企业营业收入增长11.5%，其中租赁和商务服务业增长24%，互联网及相关服务业增长31.1%，软件和信息技术服务业增长14.4%。

建国初期前20年，安徽粮食总产量从1949年的639.0万吨增长到1969年的933万吨，年均增长1.9%。70年代，安徽粮食年均总产量1250万吨以上，1978年达到1482.5万吨。改革开放后，安徽粮食总产量不断跃上新台阶。根据第三次全国农业普查对常规农业统计数据核定和修订结果(新统计口径)，2012年，全省粮食产量达3543万吨，比1978年增加2060.5万吨，实现粮食总产翻番。

十八大以后，随着粮食安全责任制的进一步深化落实，安徽各级财政对粮食生产扶持力度不断加大，农业科技不断发展，粮食种植结构不断优化，农民科学种田水平不断提高，粮食单产不断攀升，农业生产形势稳定，夏粮生产再获丰收。2024年上半年，全省农林牧渔业总产值同比增长3.8%。夏粮播种面积4315.1万亩、比上年增加20.2万亩，产量1759.3万吨，增长1.1%。蔬菜播种面积、产量分别增长2%和3.2%。

新中国成立75年来，安徽做优做足畜牧产业发展文章，保供稳产能力持续增强。生猪存栏量显著提高。新中国成立75年来，安徽省畜牧业发展和居民肉食消费水平均发生了天翻地覆的变化。2023年末安徽生猪存栏1551.73万头，是1949年的6.4倍，而2023年全省人口是1949年的2.2倍，人均生猪占有量有了显著提高。畜产品产量快速增加。改革开放之后，安徽省对肉、蛋、奶等与居民菜篮子密切相关的畜牧业生产更加重视，2023年肉类总产量达到497.1万吨、禽蛋产量206.3万吨、奶类产量53.6万吨，分别是1978年的10.0倍、9.0倍和105.2倍。

畜产品结构日益优化。随着安徽省居民生活水平的提高，畜产品消费由以猪肉为主向猪牛、羊、禽肉多元化发展。1978年猪肉产量在肉类总产量中占比为91.5%，2023年这一比例降到了52.9%；奶类产量更是有上百倍的增长。

2024年，全省猪牛羊禽肉产量216.5万吨，较上年增长1.4%。牛奶产量31.6万吨，较上年增长26.6%。禽蛋产量103.1万吨，较上年增长22.8%。水产品产量133万吨，较上年增长4.3%。

新中国成立75年来，安徽始终坚持以人民为中心的发展思想，使人民获得感幸福感安全感更加充实、更有保障、更可持续。居民生活水平显著改善。城镇居民人均可支配收入由1981年的425元增加到2023年的47446元、年均名义增长11.9%;恩格尔系数由60.5%下降到32.8%。农村居民人均可支配收入由1980年的185元增加到2023年的21144元、年均名义增长11.7%;恩格尔系数由59.8%下降到34.7%。养老、医疗、工伤等社会保障体系框架不断完善。2023年末，城镇职工基本养老、城乡居民基本养老参保人数分别达1688万人和3408万人。

2024年上半年，全省城镇新增就业39.8万人，完成年度目标任务的58.5%。全省居民人均可支配收入18923元，同比名义增长5.1%，扣除价格因素实际增长4.9%。按常住地分，城镇居民人均可支配收入25076元，名义增长3.9%，扣除价格因素实际增长3.7%；农村居民人均可支配收入12174元，名义增长6.7%，实际增长6.3%。

新中国成立75年来，安徽积极稳妥推进价格改革，实现计划价格体制向市场价格体制转变，建立了市场决定价格机制，价格结构逐步趋向合理，价格调控体系总体形成，科学合理的定价制度基本完备，为加快建设美好安徽营造了良好的价格环境。2012-2023年，全省居民消费价格年均上涨1.8%。2024年上半年，居民消费价格温和上涨，工业生产者价格降幅收窄。全省居民消费价格同比上涨0.2%。

分类别看，食品烟酒价格下降1.3%，衣着价格上涨2%，居住价格上涨0.5%，生活用品及服务价格上涨1.2%，交通通信价格下降0.8%，教育文化娱乐价格上涨1.9%，医疗保健价格上涨1.1%，其他用品及服务价格上涨3.5%。在食品烟酒价格中，粮食价格上涨0.4%，鲜菜价格下降3.3%，猪肉价格上涨5.9%，鲜果价格下降8.9%。上半年，工业生产者出厂价格同比下降3.3%，降幅比一季度收窄0.5个百分点；工业生产者购进价格下降3.4%，收窄0.9个百分点。

75年披荆斩棘，75年风雨兼程

75年来在中国共产党的坚强领导下

安徽发生的沧桑巨变

是新中国75年发展辉煌成就的生动缩影

站在新的历史起点上

安徽将继续坚持

以习近平新时代中国特色社会主义思想为引领

接续奋斗、砥励前行

奋力谱写中国式现代化美好安徽建设新篇章！

关于红色文物：

红色文物不仅是摆在博物馆和纪念馆里的物品，更承载了中华传统文化的优秀基因，代表着中国共产党为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴的初心和使命！