人民网合肥7月6日电（记者苗子健）7月6日，一列载有110标箱滚筒洗衣机、家用型热水锅炉、叉车、汽车配件等货物的列车，从合肥铁路物流中心鸣笛启航。列车将在霍尔果斯口岸出境后，采用铁水联运方式，经阿塞拜疆巴库、格鲁吉亚波季，先后两次下水通过船运接续，跨越里海和黑海，最终抵达土耳其伊斯坦布尔。

列车发车。人民网记者 苗子健摄

本次列车是安徽首趟跨里海、黑海“两海”的班列，标志着中欧班列（合肥）南通道线路的正式打通，有力推进了中欧班列（合肥）多通道、多路径发展，进一步丰富拓展运输网络。

这一创新性的多式联运方式，有效避开了传统陆路运输的拥堵节点，大幅缩短了运输时间。在巴库港，中欧班列（合肥）所载货物被分拨至当地和土耳其、格鲁吉亚、罗马尼亚、意大利等国家，比传统海陆联运用时节省约1/3。

近年来，安徽省及合肥市持续优化通道布局、拓展开行线路、服务国家战略，推动中欧班列扩面提效，进一步丰富和完善中欧班列（合肥）多元通道体系，为共建“一带一路”国家和地区深化交流合作搭建了更加高效便捷的桥梁。

2024年是中欧班列（合肥）正式开行十周年。据了解，十年间中欧班列（合肥）累计开行超4100列，海铁联运超32万标箱，货值、货重、满载率、回程占比等开行质量位居全国班列前列，形成了集班列+产业、班列+贸易、班列+绿色、班列+科技等功能于一体的“绿色低碳、智能高效”特色发展模式，建立起了以合肥国际内陆港为核心的国际陆路运输网络，辐射欧洲、俄罗斯、中西亚各国的国际物流干线通道。众多本地企业得以拓展国际市场，提升国际竞争力，实现了从“走出去”到“走进去”的跨越。