中国铁路上海局集团有限公司9月3日上午发布信息，合肥至安庆高铁建设有序推进，从9月5日起接触网送电，送电后接触网及其相连部件带有2.75万伏高压电。计划这条线9月上旬进行联调联试，年底前具备开通运营条件。
合肥工务段技术骨干成立青年突击队，对合安高铁舒城东站道岔关键设备检测调试。
接触网送电，是合安高铁建设过程中的重要节点，送电后沿线所有供电接触网及其相连部件带有2.75万伏高压电，相当于家庭用电220伏电压的125倍。
需要特别注意的是
下列事项
合安高铁是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分。这条铁路位于安徽省西南部，地处长江和巢湖流域，线路自新合肥西站引出，同时通过肥西联络线与合肥南站接轨，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里。全线设合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺等车站。合安高铁开通运营后，合肥到安庆的时间，将由现在的2小时缩短至40分钟。 合安高铁是合肥至南昌间快速客运主通道，线路承南接北，北端在合肥枢纽衔接商合杭、合蚌、京福等高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通江浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。 这条线建成通车后，将显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离，对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展，推进沿线城镇化进程均具有重大意义和重要作用。 据了解，今年8月1日起，合安高铁开始静态验收，计划9月上旬转入联调联试阶段，12月完成初步验收及安全评估，今年年底前具备开通运营条件。
